Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Ducati Diavel V4 (2023–2026) PM160S

Das Jahr dieses Motorrads hat eine eigene Form. Es wird an warmen Abenden und trockenen Wochenenden von Frühling bis Herbst gefahren und steht die restliche Zeit — was seinem Luftfilter einen ganz bestimmten Speiseplan gibt: Pollen, frisch gemähtes Gras, Erntestaub und der feine mineralische Staub einer trockenen Sommerstraße — und fast nichts von dem Salz und nassen Splitt, in dem eine ganzjährig gefahrene Maschine lebt.

Die wichtigsten Merkmale

• Polyestergewebe, trocken verwendet, weder im Neuzustand noch nach der Reinigung geölt
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Performance-Elementen dieser Größe
• Filterung mit 80 Mikron, Durchfluss mit 5.050 l/m²/sek bewertet
• Passt anstelle des Serienelements in den Serien-Luftfilterkasten, ohne neuen Flash
• Wird mit Druckluft gereinigt und wieder eingesetzt, statt bei jedem Service ausgetauscht zu werden
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Eine saisonale Belastung, größtenteils organisch

Sommerluft über offenem Land ist voller Material, das leicht, faserig und in Schüben produziert wird, je nachdem, was in dieser Woche auf den Feldern geschieht. Es fällt für ein paar Wochen in Mengen an und hört dann auf. Das ist ein anderes Muster als die gleichmäßige mineralische und metallische Belastung einer Pendlermaschine, und es bedeutet, dass der Zustand des Elements einer Diavel weit mehr davon abhängt, in welchen Wochen sie gefahren wurde, als vom Gesamtkilometerstand. Zwei baugleiche Maschinen mit identischem Tacho können innen im Luftfilterkasten in ganz unterschiedlichem Zustand sein.

Also saisonal reinigen

Der sinnvolle Zeitpunkt ist das Ende des Sommers, bevor das Motorrad eingelagert wird — keine Kilometerzahl, die bei dieser Maschine ohnehin fast nichts aussagt. Eine Druckluftleitung entfernt zu diesem Zeitpunkt die Belastung des Jahres, das Gewebe kehrt an seinen Ausgangspunkt zurück, und das Motorrad wird mit einem bekannten statt einem unbekannten Ansaugzustand eingelagert. Das kostet Minuten, denn das PM160S wird regeneriert statt neu gekauft. Und um beim Rest ehrlich zu bleiben: Kein Einbau-Element macht eine serienmäßige Diavel V4 schneller, und dieses wird auch nicht auf dieser Grundlage angeboten.

Pflege und Reinigung

Druckluft an der sauberen Seite ansetzen und nach außen arbeiten, bis das Gewebe nichts mehr abgibt. Sobald die Saison lang genug war, um es zu erfordern, das Element in warmem Wasser mit einem milden Reinigungsmittel waschen, spülen, bis das ablaufende Wasser klar ist, und vollständig in bewegter Luft trocknen lassen — kein Heizgerät, keine Heißluftpistole, keine Flamme an keiner Stelle. Es wird trocken wieder eingesetzt. Das Reinigungsblatt des Herstellers liegt im Downloads-Tab.

Fitment & Kompatibilität

Gelistet für die Ducati Diavel V4, gebaut von 2023 bis 2026. Acht Maschinen aus Ducatis V4-Baureihe verwenden dasselbe Element — der Fitment-Tab führt sie alle auf.