Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – CFMOTO NK 800 (2023–2026) PM273S

Jeder Wartungsplan enthält eine Zeile, die angibt, wann der Luftfilter zu ersetzen ist, und dieser Wert wurde für ein Bauteil ermittelt, das sich nur in eine Richtung entwickeln kann. Ein Papiereinsatz beginnt in seinem besten Zustand und verschlechtert sich von da an nur noch, sodass die einzig sinnvolle Angabe eine Strecke ist, nach der er in den Müll wandert. Montiert man an einer NK 800 ein waschbares Element, beschreibt diese Zeile plötzlich gar nichts mehr. Es gibt nichts mehr zu ersetzen, und an die Stelle des Werts tritt keine Zahl, sondern eine Gewohnheit, die jemand beibehalten muss.

Wichtige Merkmale

• Eine trockene Lage Polyestergewebe, Fäden ab 22 µm Durchmesser, Gewebe mit 80 µm bewertet
• Nenndurchfluss von 5.050 l/m²/sek durch sauberes Material
• Sitzt im Serien-Luftfilterkasten anstelle des Papiereinsatzes – nichts wird beschnitten, keine Eingriffe an der Gemischaufbereitung
• Hält 93,13 % der 100-Mikron-Testpartikel zurück, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente
• Wird zu keinem Zeitpunkt geölt, ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Von einer gedruckten Zahl zu einem Rhythmus

Die Wechselkilometerangabe im Handbuch erfüllt zwei Aufgaben gleichzeitig: Sie schätzt, wann ein Einsatz verbraucht ist, und sie zwingt dazu, den Kasten nach einem Plan zu öffnen, damit überhaupt jemand hineinschaut. Nur die erste Aufgabe entfällt, wenn der Einsatz waschbar wird. Die zweite bleibt wichtig, gehört jetzt aber dem Besitzer und nicht mehr der Werkstatt. In der Praxis lässt sich der Rhythmus leicht aufbauen, denn das Nachsehen kostet nichts außer der Zeit, den Deckel abzunehmen: einmal am Ende einer staubigen Phase nachsehen, einmal vor einer langen Reise, einmal bevor das Motorrad für den Winter eingelagert wird – und das Intervall ergibt sich von selbst aus dem, was Sie vorfinden.

Was das Gewebe wirklich bietet

Keine Leistung. Ein Einsteckelement macht eine Serien-NK 800 nicht spürbar stärker, und eine Seite, die etwas anderes suggeriert, verkauft etwas, das das Teil nicht liefern kann. Das Angebot ist ein geringerer Ansaugwiderstand, der über das gesamte Intervall nahe seinem Ausgangswert bleibt, statt unbemerkt anzusteigen, plus ein Bauteil, das immer wieder in einen bekannten Zustand zurückkehrt, statt verbraucht zu werden. Bei einem das ganze Jahr über gefahrenen Naked-Middleweight, ebenso viel im Stadtverkehr wie anderswo, ist diese Beständigkeit mehr wert als jede einzelne Zahl im Datenblatt.

Pflege und Reinigung

Druckluft auf der sauberen Fläche, nach außen gearbeitet, ist der Standardservice und entfernt die trockene Ladung auf demselben Weg, auf dem sie hereinkam. Klebrige Ablagerungen – Insekten, Straßenfilm, die graue Schicht, die Stadtverkehr hinterlässt – brauchen lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel und eine Spülung, bis das Wasser klar abläuft. Langsam in bewegter Luft trocknen, nie mit Heißluftpistole, Heizkörper oder Flamme, und den PM273S trocken wieder einsetzen, ohne etwas aufzusprühen. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads" auf dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für den Luftfilterkasten der CFMOTO NK 800, gebaut von 2023 bis 2026, ein Element pro Maschine. CFMOTO verwendet den Namen NK für mehrere Hubraumklassen mit unterschiedlichen Teilenummern dahinter, bestellen Sie daher nach diesem Code und dem Modelljahr.