Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Brixton Crossfire/X (2017–2026) CM136S

Drei Markennamen, eine Teilenummer. CM136S ist gelistet für die Brixton Crossfire/X, für die Gaokin Flame und für die zwischen 2013 und 2018 gebauten Honda CBR500R und CB500F – Maschinen, die in unterschiedlichen Märkten unter unterschiedlichen Namen verkauft werden, aber um ein gemeinsames Ansauggehäuse herum gebaut sind. Bevor Sie nach Marke einkaufen, lohnt sich das zu wissen: Was entscheidet, welches Element passt, ist der Luftfilterkasten, und der Markenname auf dem Tank ist dem nachgeordnet.

Wichtige Merkmale

• Gewebtes Polyester, filtert bei 80 Mikron, bewertet mit 5.050 l/m²/sek
• 93,13 % Rückhaltung von 100-Mikron-Partikeln – ein gemessener Wert, keine Schätzung
• Wird trocken geliefert und trocken wieder eingesetzt: zu keinem Zeitpunkt Ölung, und kein Öl, das nachgelagert wandern könnte
• Direkter Einbau in den Standard-Luftfilterkasten der Crossfire/X, nichts wird zugeschnitten und nichts umprogrammiert
• Rund doppelt so große Filterfläche wie ein herkömmliches Flachelement
• Wird gereinigt und wieder eingesetzt statt weggeworfen, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Der Luftfilterkasten ist das eigentliche Produkt

Ein gemeinsamer Code ist kein Marketing-Zufall. Ein Luftfilter wird nach dem Gehäuse dimensioniert, gegen das er abdichtet, und wenn drei Hersteller um dieselbe Ansaugung herum bauen, bedient ein Element alle drei. Das Zeitfenster bei Honda schloss 2018; Brixton und Gaokin führen die Konstruktion seit 2017. Das ändert, wie der Katalog gelesen werden sollte: Die Zeile, die Ihre Maschine und ihre Baujahre nennt, ist die, nach der Sie bestellen sollten, und eine Maschine, die sich diesen Code teilt, teilt sich das Gehäuse und sonst nichts.

Was ein trockenes Gewebe über eine ganze Nutzungsdauer verändert

Das Medium hier ist ein gewebtes Polyester-Sieb, das über die Öffnungsweite filtert statt über einen Ölfilm, und es bleibt vom Karton bis zum Luftfilterkasten und nach jeder Wäsche wieder trocken. Es wird nichts aufgetragen, also kann auch nichts überdosiert werden, und nichts wandert nachgelagert zu einem Ansaugsensor. Gegenüber einem vierlagigen geölten Baumwollelement, das im selben 100-Mikron-Test gemessen 76,42 % erreicht, ist der Wert von 93,13 % dieses Gewebes der selektivere, und er liest sich nach der zweiten Reinigung genauso wie nach der ersten. Das alles hat nichts mit Leistung zu tun: In einem unveränderten Luftfilterkasten lässt das CM136S eine Standard-Crossfire/X genau so stark wie zuvor. Was es bietet, ist ein niedrigerer und über die Wartungsintervalle hinweg stabilerer Ansaugwiderstand sowie ein Teil, das gewartet statt verbraucht wird.

Pflege und Reinigung

Druckluft ist die routinemäßige Wartung des CM136S, an der sauberen Seite angesetzt und nach außen geführt, damit die Belastung denselben Weg verlässt, auf dem sie hereinkam. Nach einer staubigen Saison löst lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, was Luft nicht schafft; spülen, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich in bewegter Luft bei Raumtemperatur – Heißluftpistolen, Heizkörper und offene Flammen schädigen das Gewebe, bevor irgendetwas verändert aussieht. Es kommt trocken zurück, ohne dass etwas darauf gesprüht wird. Das Wartungsblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Brixton Crossfire/X der Jahre 2017–2026, sitzt unverändert im Serien-Luftfilterkasten. Dieser Code deckt insgesamt drei Maschinen ab, die Crossfire/X zusammen mit der Gaokin Flame und den Honda CBR500R und CB500F der Jahre 2013–2018. Prüfen Sie Ihr Baujahr im Fitment-Tab vor der Bestellung.