Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW R nineT Scrambler (2017–2020) PM109S

Der hoch geführte Auspuff und das 19-Zoll-Vorderrad versprechen ein Gelände, das die meisten R-nineT-Scrambler nie einlösen müssen. Dieses Versprechen sollte man von dem trennen, was die Airbox tatsächlich schluckt. Sprint Filter beantwortet diese Frage gleich zweifach: Dasselbe Gehäuse ist mit zwei unterschiedlichen Medien gelistet, und die Scrambler ist die einzige Variante der Baureihe, für die beide angeboten werden. Die Wahl zwischen ihnen ist hier die eigentliche Entscheidung, und der PM109S ist die Straßen- und Rennstrecken-Hälfte davon.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyestergewebe in einer Lage – kein Öl im Neuzustand, keines nach der Reinigung erneut aufgetragen
• Nenndurchfluss 5.050 l/m²/sek durch 80-µm-Öffnungen, was dieses zum P08-Straßenmedium macht
• Faserdurchmesser ab ø 22 Mikron; der 80-µm-Wert gehört zum Gewebe, beide Angaben unterscheiden sich
• Etwa doppelte Arbeitsfläche anderer Performance-Filter, im Serien-Rahmen untergebracht
• Direkter Tausch gegen das werksseitige Papier-Panel, Gehäuse und Kennfeld bleiben unangetastet
• Gereinigt statt neu gekauft, für die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie

Was ein Straßenmotorrad auf einer Schotterstraße antrifft

Ein Nachmittag auf trockener Waldpiste wirbelt weit mehr auf als ein Monat Pendelverkehr – und deutlich weniger, als Fotos vermuten lassen: ein einzelnes Motorrad mit seiner eigenen Staubfahne, nichts wie die Wand, der ein nachfolgender Fahrer auf einer Rallyeetappe begegnet. Es ist eine Last, die stoßweise ankommt und dann wieder aufhört. Oberfläche ist die richtige Antwort auf Stöße: Verteilt man dieselbe Staubmenge über etwa die doppelte Gewebefläche, steigt der dadurch verursachte Widerstand langsamer, und eine Luftdüse trägt hinterher alles wieder ab.

Zwei Medien für ein Gehäuse

Die Alternative, die Sprint Filter für diese Airbox listet, ist der P14, ein trockenes Vlies mit 14 µm und 1.800 l/m²/sek, gedacht für staubigen Einsatz. Stellt man beide Zahlenpaare nebeneinander, wird die dahinterliegende Regel klar: je feiner das Medium, desto mehr hält es zurück und desto weniger lässt es durch. Das ist ein Tausch, keine Rangfolge, und der P14 ist nicht der bessere Filter – er ist der Filter für eine Scrambler, die regelmäßig im Staub unterwegs ist. Für eine, die ihre Wochen auf Asphalt und ihre Wochenenden auf losem Untergrund verbringt, ist der P08 die richtige Seite des Tauschgeschäfts. Keines von beiden macht das Motorrad spürbar schneller; kein in eine Serien-Airbox eingesetztes Element tut das.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite nach außen ist die Art, wie der PM109S regeneriert wird, und nach den meisten Fahrten ist das alles, was nötig ist. Schmutz und Feuchtigkeit von einer nassen Piste sind eine andere Sache: warmes Wasser mit mildem Spülmittel löst, was die Luft zurücklässt, gespült wird, bis nichts mehr austritt. Getrocknet wird ausschließlich an der freien Luft – nie an Hitze, nie in der Nähe einer Flamme –, und es kommt trocken und unbehandelt zurück in das Gehäuse. Die Reinigungsanleitung liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Spezifiziert für die Airbox der BMW R nineT Scrambler, gebaut von 2017 bis 2020, anstelle des serienmäßigen Papierelements. Fünfzehn Maschinen aus der luftgekühlten Boxer-Baureihe sind mit dieser Teilenummer abgedeckt, jede mit ihren Baujahren im Reiter Fitment gelistet.