Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW R 1200 RT (2014–2018) PM142S

Die RT hat einen guten Teil ihres Arbeitslebens in Uniform verbracht. In ganz Europa dient sie als Streifen- und Begleitfahrzeug, und dieser Einsatz unterscheidet sich völlig vom Fahren eines privaten Besitzers: Stunden im Schritttempo, Stunden im Stand mit laufendem Motor, niedrige Geschwindigkeiten, bei denen nichts sauber durch die Nase strömt und bei denen Abgas- und Bremsstaub in Straßenhöhe hängen bleiben. Ein Filter altert nicht in Kilometern. Er altert nach dem Luftvolumen, das durch ihn gezogen wurde, und danach, was diese Luft enthielt, und eine RT kann ihr Element über eine ganze Schicht zusetzen, während der Tachostand sich kaum bewegt. PM142S ist die waschbare Antwort auf ein Nutzungsprofil, das der Kilometerzähler nie zu Gesicht bekommt.

Hauptmerkmale

• Eine einzelne trockene Lage aus gewebtem Polyester; nichts wird geölt, sodass nichts auf die Ansaugsensoren wandern kann
• Maschenweite 80 µm, Durchfluss 5.050 l/m²/sek – der P08 ist das Straßen-und-Rennstrecke-Medium von Sprint Filter
• Polyesterfaden ab ø 22 Mikron – das ist die Faser, nicht die Öffnung, die sie bildet
• Etwa doppelte Filterfläche vergleichbarer Performance-Elemente, im Serien-Rahmen
• Passt dorthin, wo das Papierelement herauskam: keine Modifikation am Luftfilterkasten, kein Remapping
• Mit Druckluft regeneriert, für die Lebensdauer der Maschine ausgelegt, zwei Jahre Garantie

Zeit auf der Uhr ist keine Strecke

Standgas und Langsamfahrt bilden einen eigenen Betriebsmodus. Der Motor atmet weiterhin in gleichmäßigem Takt, ob sich die Räder drehen oder nicht, sodass eine Maschine, die ihren Tag im Stau, im Konvoi oder stehend an einem Einsatzort verbringt, bei sehr wenigen Kilometern erhebliche Luftmengen bewegt. Dafür gibt es keine Anzeige und keine Warnung im Cockpit, denn die Gemischaufbereitung wird gegen den gemessenen Luftstrom nachgeregelt und fängt einen steigenden Widerstand lautlos ab. Ein in Kilometern geschriebener Wartungsplan für einen Privatbesitzer, der Strecke fährt, ist dafür das völlig falsche Instrument.

Ein Teil, das von der Bestellliste verschwindet

Wird ein Motorrad nach Plan gewartet, von jemand anderem als dem Fahrer, liegt der Nutzen dieses Elements darin, dass es aufhört, ein bevorratungspflichtiges Teil zu sein. Es kommt heraus, wird durchgeblasen und geht beim selben Termin wieder hinein, sodass die Arbeit nie auf eine Lieferung wartet und kein Regal es vorhalten muss. Was es nicht leistet, sollte man klar sagen: Der Elementtausch bringt einer Serien-RT keine spürbare Mehrleistung, und eine Maschine, die bei diesen Geschwindigkeiten gefahren wird, hätte davon ohnehin nichts. Der Gewinn ist ein niedriger Ansaugwiderstand, der zurückgesetzt statt ansteigen gelassen wird.

Pflege und Reinigung

Druckluft übernimmt die Routinearbeit am PM142S – Düse an die saubere Fläche, nach außen durch das Gewebe blasen. Hat das Element mehr als Staub aufgenommen, wird es in warmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel gewaschen und gespült, bis das Wasser klar abläuft. Danach muss es vollständig in bewegter Luft trocknen, nie an Hitze und nie in Flammennähe, und es wird trocken wieder eingesetzt, ohne dass etwas aufgetragen wird. Das Wartungsblatt liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die BMW R 1200 RT der Jahre 2014 bis 2018, passend in den Serien-Luftfilterkasten anstelle des Papierelements. Neun Modelle der 1200er- und 1250er-Boxer teilen sich diese Teilenummer; alle sind im Reiter „Fitment" aufgeführt.