Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW R 1200 R (2013–2018) PM142S

Die R 1200 R zeigt ihre Technik offen. Zylinder im Fahrtwind, Kardanantrieb sichtbar, keine Verkleidung zum Verstecken – das gestalterische Argument lautet: Man soll sehen können, wie die Maschine funktioniert. Das führt zu einer naheliegenden, aber falschen Annahme über die Luft: dass ein so offen liegender Motor auch offene Luft atmen müsse. Das tut er nicht. Der Ansaugtrakt zieht hoch unter dem Tank an, aus einem abgedichteten Kasten, weit weg von Gischt und Split auf Höhe der Zylinder, und was den Filter erreicht, entscheidet sich danach, wo diese Öffnung sitzt – nicht danach, wie wenig Verkleidung das Motorrad hat. PM142S ist das Element für diesen Kasten.

Hauptmerkmale

• Einlagiges Polyestergewebe, trocken betrieben, ohne Ölfilm irgendwo vor den Drosselklappen
• 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss bei einer Maschenweite von 80 µm – die Straßen-und-Rennstrecke-Spezifikation von Sprint Filter
• Faserdurchmesser ab ø 22 Mikron; die Filterung erfolgt am Netz, das ist ein eigener Wert
• Etwa doppelte Filterfläche anderer Performance-Elemente, im Original-Rahmen untergebracht
• Ersetzt das Papierelement direkt: kein Eingriff am Luftfilterkasten, kein Zuschneiden, keine Änderung an der Gemischaufbereitung
• Waschbar, ausgelegt für die gesamte Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kauf

Ein abgedichteter Kasten an einem offenen Motorrad

Alles, was der Ansaugtrakt zu sehen bekommt, ist durch eine Öffnung gekommen, die das Werk bewusst platziert hat, und diese Platzierung macht den größten Teil der Filteraufgabe aus. Gischt vom Vorderrad, Split, der sich auf den Zylinderköpfen sammelt, der Film, der sich über den Rahmen eines Naked Bikes legt: Mit nichts davon hat dieses Element zu tun. Es hat mit dem zu tun, was in der Luft auf Tankhöhe schwebt – feiner, gleichmäßiger und viel schwerer am Motorrad selbst abzulesen. Ein sauber aussehendes Motorrad sagt nichts über das Element darin aus.

Was sich ändert – und was nicht

Klar gesagt: Ein Element im Serien-Luftfilterkasten ist kein Leistungsteil, und eine Serien-R-1200-R fühlt sich damit nicht stärker an. Volumen des Luftfilterkastens, Luftführung, Drosselklappen und Kennfeld wurden gemeinsam entwickelt, mit einem Filter mittendrin. Was ein gewebtes Element verändert, ist das Verhalten genau dieses einen Bauteils über die Zeit. Ein Papierelement beginnt mit seinem niedrigsten Widerstand und steigt von dort an, bis es entsorgt wird; dieses hier wird mit einer Druckluftpistole immer wieder in seinen Ausgangszustand zurückversetzt, so oft man möchte, solange das Motorrad hält.

Pflege und Reinigung

Ausbauen, eine Druckluftpistole an die saubere Fläche halten und nach außen arbeiten, bis das Gewebe wieder klar ist. Das deckt die meisten Wartungen ab. Hat ein Winter aus Salz und Feuchtigkeit einen Film hinterlassen, den Luft nicht bewegt, wird das Element in warmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel gewaschen und gespült, bis nichts mehr austritt. Getrocknet wird ausschließlich in bewegter Luft, denn Hitze ist es, die Polyester schädigt – keine Heißluftpistole, kein Heizkörper, keine Flamme. Trocken wieder einsetzen. Das Wartungsblatt liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die BMW R 1200 R der Jahre 2013 bis 2018. Insgesamt neun Boxer laufen unter dieser Teilenummer, von der GS bis zur RT und über beide Generationen, 1200 und 1250; jedes Modell ist mit seinen Baujahren im Reiter „Fitment" aufgeführt.