Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – BMW R 1200 GS Rally (2012–2018) PM109S

Fährt man allein, begegnet ein Boxer der Luft der Straße, auf der er sich gerade befindet. Fährt man als Dritter in einer Vierergruppe über einen trockenen Schotterabschnitt, begegnet er der Luft der beiden vorausfahrenden Maschinen, und das ist eine andere Substanz: aufgewirbelt, in der Schwebe, noch lange auf Kopfhöhe hängend, nachdem das Rad, das sie aufgewirbelt hat, längst vorbei ist. Die R 1200 GS Rally wird gekauft, um genau auf diesem Untergrund in Gesellschaft gefahren zu werden, und die Frage bei der Wahl des Elements ist nicht, wie hart sie gefahren wird, sondern an welcher Stelle der Gruppe sie üblicherweise steht.

Hauptmerkmale

• Eine gewebte Polyesterlage, trocken geliefert und trocken gehalten: kein Öl im Neuzustand, keines nach dem Waschen
• P08-Spezifikation: 80-µm-Öffnung bei 5.050 l/m²/sek – das Medium für Straße und Rennstrecke
• Polyesterfäden ab ø 22 Mikron; die Zwischenräume zwischen ihnen übernehmen die Filterung
• Rund doppelt so viel Filtergewebe wie bei einem typischen Performance-Element
• Sitzt im Serien-Luftfilterkasten an der Stelle des Papierelements: nichts zugeschnitten, keine Neuabstimmung
• Gereinigt und wiedereingebaut statt entsorgt, ausgelegt für die Lebensdauer der Maschine

Ihre Luft wird vom vorausfahrenden Fahrer bestimmt

Staub verhält sich in einer Gruppe wenig hilfreich. Der grobe Anteil, den ein Vorderreifen aufwirbelt, sinkt innerhalb von ein, zwei Sekunden zurück; der feine Anteil steigt auf und bleibt, und eine Maschine, die mit vernünftigem Abstand folgt, fährt für den ganzen Abschnitt hindurch. Das führende Motorrad fährt in sauberer Luft, das zweite in einem dünnen Dunst, alles dahinter atmet die Straße doppelt. Das hängt weder von der Geschwindigkeit noch vom Gasgriff ab – es hängt von der Position in der Gruppe ab, weshalb zwei identische Maschinen, die denselben Parkplatz verlassen, mit sichtbar unterschiedlich beladenen Luftfilterkästen zurückkommen können.

Wo das Standardgewebe hingehört

Für die meisten Besitzer ist dies das richtige Element: Der Großteil des Jahres einer Adventure-Maschine spielt sich auf Asphalt ab, und dort gibt der P08 nichts preis – 5.050 l/m²/sek durch ein 80-µm-Gewebe, mit 93,13 % Rückhaltevermögen bei 100-Mikron-Testpartikeln im eigenen Vergleich von Sprint Filter, gegenüber 76,42 % bei vierlagiger geölter Baumwolle. Was er nicht bewirkt, ist mehr Leistung: Kein Element in einem unveränderten Luftfilterkasten tut das. Fahrer, die ganze Tage am Ende einer Gruppe auf losem Untergrund verbringen, sollten stattdessen die Ausführung PM109T12 lesen: Dasselbe Gehäuse nimmt ein deutlich feineres Vlies auf und gibt dafür Durchfluss preis.

Pflege und Reinigung

PM109S wird gepflegt, indem eine Druckluftpistole an die saubere Seite gehalten und nach außen geblasen wird, sodass die Beladung auf dem Weg verschwindet, auf dem sie kam. Hinterlässt eine Saison auf Schotterstraßen einen Film, den Luft nicht abträgt, schafft es handwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel, klar gespült. Danach nur bewegte Luft und nichts Wärmeres – keine Heißluftpistole, kein Heizkörper, keine Flamme, denn Hitze ist es, die einem Polyesterelement den Garaus macht – und trocken wieder einbauen. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die BMW R 1200 GS Rally von 2012 bis 2018, im Serien-Luftfilterkasten. Fünfzehn Maschinen teilen sich die Teilenummer: die HP2-Modelle, die R 1200 S, ST, R und RT, die GS mit ihrer Adventure-Version, sowie die gesamte R-nineT-Familie. Die deutlich kürzere Liste des 7-Mikron-PM109T12 stammt nur aus der GS- und HP2-Seite dieser Gruppe. Jeder Eintrag ist mit seinen Baujahren im Fitment-Tab aufgeführt.