Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Bimota KB4RC (2022–2026) PM111S

Bei einem vollverkleideten Motorrad ist der Filter selten der teure Teil des Filterwechsels. Die Kosten stecken im Zugang: Verkleidung ab, Befestigungen sortiert, Teile irgendwo gestapelt, wo sie nicht zerkratzt werden können, und die gesamte Abfolge danach wieder rückwärts. Bei einer KB4RC macht das niemand nebenbei. Genau deshalb sollte das Element in der Airbox eines sein, das den Aufwand lohnt – der Sprint Filter P08 PM111S wird gewaschen und wieder eingesetzt statt weggeworfen, sodass dieselbe Arbeit, die früher mit einem neuen Verbrauchsteil endete, jetzt mit dem Originalteil endet, wieder eingebaut mit der Drosselung im Neuzustand.

Wichtigste Merkmale

• Wenn die Verkleidung ab ist, wird gereinigt und wieder eingesetzt statt ersetzt – Druckluft ist die Wartung
• Nahezu doppelte Filterfläche gegenüber anderen Sportfiltern
• Trockenes Polyester, nie geölt: kein Film, der unter der Verkleidung dünnflüssig wird, und keiner, der einen Sensor oder eine Drosselklappe erreicht
• Polyesterfaden ab Ø 22 Mikron, filtert durch ein kalibriertes Gewebe statt durch gepressten Zellstoff
• Ersetzt das Serienelement in der Serien-Airbox, ohne Modifikation, ohne Remapping und ohne die Zulassung zu berühren
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Die Arbeitszeit ist das, was Sie hier eigentlich kaufen

Weil der Zugang die eigentliche Kostenstelle ist, zählt das Intervall zwischen den Besuchen hier mehr als bei einem unverkleideten Motorrad. Rund die doppelte Filterfläche anderer Sportfilter bedeutet, dass sich dieselbe Menge Straßenstaub über mehr Medium verteilt, bevor sie den Druckabfall zu erhöhen beginnt, sodass die Airbox länger im akzeptablen Zustand bleibt. Und wenn die Verkleidung doch einmal abkommt, muss das Element nirgendwo vorrätig sein – es wird auf der Werkbank gereinigt und noch am selben Nachmittag wieder eingesetzt, was ein Papierelement nicht zulässt.

Geschlossene Verkleidung, trockenes Medium

Vollverkleidung verändert das Wärmebild um den Ansaugtrakt: weniger Luftbewegung über die Bauteile bei niedriger Geschwindigkeit, mehr gestaute Wärme im Stand. Das ist ein weiterer Grund, warum das P08-Medium trocken ist. Es gibt kein Öl, das dünnflüssig werden, wandern oder auf einem Luftsensor oder einer Drosselklappe landen könnte – das Polyester ist zu einer kalibrierten Porenweite gewebt und filtert durch Struktur statt durch Klebrigkeit. Gereinigt wird mit Druckluft, und danach wird nichts erneut aufgetragen.

Pflege und Reinigung

Da die Verkleidung ohnehin schon ab ist, machen Sie es gründlich. Druckluft von der sauberen Seite nach außen geblasen ist die Routine; eine tiefere Reinigung ist lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel, gespült bis das Wasser klar läuft. Lassen Sie das Element vollständig an offener Luft trocknen – nie mit Wärme, nie mit Flamme – und setzen Sie es trocken wieder ein. Das Wartungsblatt von Sprint Filter liegt im Reiter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gebaut für die Bimota KB4RC, 2022 bis 2026. Dasselbe PM111S-Element dient zwölf Maschinen, die um diese Airbox gebaut sind, einschließlich der KB4 und der Kawasaki-Modelle mit demselben Motor; die vollständige Liste finden Sie im Reiter Fitment.