Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Benelli TRK 702 / X (2023–2026) SM258S

Zählen Sie, was ein gewöhnlicher Filterwechsel zurücklässt: ein Element im Müll, die Verpackung, in der es ankam, und bei einem geölten Baumwollelement eine Sprühdose und Lappen, die niemand zweimal anfassen möchte. Dieses hier hinterlässt nichts davon. Es kommt trocken an, wird trocken gereinigt, geht trocken wieder ein, und das Einzige, was die Werkstatt danach verlässt, ist der Schmutz, der davon abgelöst wurde. Über die Lebensdauer einer TRK 702 hinweg – ein Motorrad, das gekauft wird, um weite Strecken zu fahren und lange behalten zu werden – entfällt damit ein wiederkehrender kleiner Vorgang komplett aus dem Besitz. Eine Bedingung ist daran geknüpft, und sie ist der ganze Punkt: Ein waschbares Element schlägt ein Wegwerfelement nur, wenn es auch jemand wäscht.

Wesentliche Merkmale

• Eine trockene Lage gewebtes Polyester, ausgelegt auf 80 µm
• Zu keinem Zeitpunkt Filteröl: nichts zum Aufsprühen, nichts, das nachgelagert wandern kann
• 5.050 l/m²/sek Nenndurchfluss; 93,13 % der 100-µm-Partikel im Herstellervergleich zurückgehalten
• Sitzt im Serien-Luftfilterkasten der 702 exakt dort, wo das Werkselement saß, ohne neue Abstimmung
• Etwa die doppelte Filterfläche eines gewöhnlichen Performance-Elements
• Zwei Jahre Garantie und eine Lebensdauer, die der des Motorrads entspricht

Die daran geknüpfte Bedingung

Ein Wegwerfelement trägt seine eigene Erinnerung in sich: Es wird ausgetauscht, weil die Werkstatt eins auf Lager hat und der Wartungsplan es vorgibt. Ein wiederverwendbares hat keinen solchen Auslöser, und ein vernachlässigtes wiederverwendbares Element ist einfach ein schmutziger Filter ohne etwas, das seinen Ausbau anstößt. Die Abhilfe ist unglamourös – die Reinigung in denselben Kalendertermin wie den Ölwechsel legen, dann gerät sie nicht in Vergessenheit. Tun Sie das, kehrt der Ansaugwiderstand jedes Mal zu seinem Ausgangswert zurück. Lassen Sie es, driftet das Element genauso ab wie das Papierelement, das es ersetzt hat – nur ohne die Teilenummer, die es jemandem hätte auffallen lassen.

Kilometer, und was sie einem Filter antun

Die 702 ist für lange Tage gebaut, und lange Tage sind es, durch die Filter tatsächlich zusetzen: Die Belastung bemisst sich in Stunden in bewegter Luft, nicht in gelegentlichen staubigen Kilometern. Das spricht für eine große Fläche und einen stabilen Widerstand statt für etwas Dramatisches, und man darf es offen sagen: Kein Einsteckelement macht eine Serien-TRK 702 spürbar stärker. Luftfilterkasten, Drosselklappen und Abstimmung wurden gemeinsam freigegeben; ein anderes Gewebe schreibt das nicht um. Was sich ändert, ist der Verlauf der Kurve zwischen den Services.

Pflege und Reinigung

Blasen Sie das Element von der sauberen Seite nach außen durch, damit alles, was das Gewebe aufgefangen hat, denselben Weg wieder verlässt, auf dem es kam. Widersteht ein Film der Luft, löst ihn handwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel; spülen Sie, bis nichts mehr aus dem Gewebe austritt. Getrocknet wird in bewegter Luft, niemals an einer Wärmequelle jeglicher Art, denn Polyester verträgt Schmutz weit besser als Hitze. Der SM258S wird trocken und ungeölt wieder eingebaut; das zugehörige Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads" auf dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Für den Luftfilterkasten der Benelli TRK 702 und TRK 702 X, Modelljahre 2023 bis 2026, ein Element pro Motorrad. Zwei Motorräder teilen sich diesen Code, das zweite trägt ein QJ-Motor-Abzeichen; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Passform".