Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – Zontes ZT 155G (2020–2026) SM276S F1-85

Irgendwo in einer Baureihe, die auf einem Kompromiss beruht, gibt es meist einen Vergleich, der wie ein Geschenk wirkt, und das ist er hier. Das Renn-Medium ist offener als das Standardgewebe, 85 µm gegenüber 80, und maß dennoch die höhere Rückhaltung: 95,22 % gegenüber 93,13 %. Mehr Durchfluss und mehr Filterung im selben Atemzug klingt wie eine eindeutige Verbesserung, was die Wahl bei einem ZT 155G zu einer einfachen machen würde. Diese Zahl verdient jedoch einen genaueren Blick, bevor man sie so liest.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Renn-Polyester, ausgelegt auf 85 Mikron, mit angegebenem Durchfluss von 15.000 l/m²/sek.
• 95,22 % der 100-Mikron-Testpartikel zurückgehalten; das Standardgewebe erreichte 93,13 % und vierlagige geölte Baumwolle 76,42 %
• Etwa doppelte Filterfläche eines gewöhnlichen Performance-Elements
• Passt in den Serien-Luftfilterkasten ohne Modifikation, ohne Adapter und ohne Änderung der Kraftstoffabstimmung
• Nie geölt, sodass kein Film auf die Sensoren oder die Drosselklappe gelangen kann
• Waschbar für die Lebensdauer der Maschine; zwei Jahre Garantie ab Kauf

Was die Messung abdeckt

Eine Partikelgröße. Der Test vergleicht die Medien bei 100 Mikron, deutlich größer als beide Öffnungen, und gibt an, wie viel dieser Fraktion jedes Medium zurückhielt. Er sagt nichts darüber aus, was deutlich unterhalb von 100 Mikron geschieht, wo sich der Unterschied zwischen einer 80- und einer 85-Mikron-Öffnung tatsächlich entscheiden würde, und Sprint Filter veröffentlicht dort für keines der beiden Medien einen Wert. Eine Zahl, die einen Teil des Bereichs abdeckt, ist ein Beleg für diesen Teil des Bereichs; ein Filtervergleich lässt sich nicht aus einem einzelnen Punkt aufbauen.

Wo der Kompromiss wieder zurückkommt

Der Katalog beantwortet die Frage selbst. Wäre das offenste Medium auch der beste Filter, bräuchte die Baureihe nicht das für genau diesen Kasten gelistete 14-Mikron-Vlies mit 1.800 l/m²/sek., das Medium, das Sprint Filter für Staub vorsieht. Die Medien sind eigenständige Optionen, keine Sprossen einer Leiter. Bei einer straßentauglichen 155er hat der Durchflusswert des Renngewebes keinen offensichtlichen Anlass, und kein Einsteckelement macht ein Serienmotorrad spürbar schneller; was jedes Element in diesem Kasten liefert, ist der kleinere, stabilere Nutzen eines Widerstands, den eine Druckluftpistole wieder auf den Ausgangswert zurückbringt.

Pflege und Reinigung

Staub verlässt das Gewebe auf demselben Weg, auf dem er kam, nur rückwärts: Druckluft an der sauberen Seite, nach außen durch das Gewebe geführt. Ist die Ablagerung ölig, löst lauwarmes Wasser mit etwas mildem Spülmittel sie, und das Element wird gespült, bis nichts mehr austritt. Getrocknet wird ausschließlich in bewegter Luft bei Umgebungstemperatur, und der SM276S F1-85 wird trocken und unbehandelt wieder eingesetzt. Die Anleitung liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Für den Zontes ZT 155G, gebaut 2020 bis 2026. Sechs Zontes-Maschinen über drei Hubraumklassen teilen sich diesen Luftfilterkasten und damit dieses Element. Prüfen Sie den Zusatz ebenso sorgfältig wie das Baujahr, denn für diesen einen Kasten sind drei Medien katalogisiert.