Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – Zontes ZT 125-GK (2020–2026) SM276S F1-85

Das Renn-Element ist über den gesamten Sprint-Filter-Katalog hinweg nahezu einheitlich bepreist, unabhängig davon, für welches Gehäuse es zugeschnitten ist. Beim Standardelement ist das nicht so: Sein Preis richtet sich nach Größe und Komplexität des Kastens, weshalb es bei einem großen Mehrzylinder-Luftfilterkasten teuer und bei einem kleinen moderat ausfällt. Diese beiden Tatsachen haben eine rechnerische Folge, die viele überrascht. Der Schritt zwischen der Straßen- und der Rennspezifikation ist bei großen Maschinen am kleinsten und bei kleinen am größten – und bei diesem Luftfilterkasten, den sich der ZT 125-GK mit fünf verwandten Modellen teilt, beträgt er fast das Dreifache.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Renn-Polyester: 85 µm Filterfeinheit bei angegebenen 15.000 l/m²/sek.
• Gemessene Rückhaltung von 95,22 % bei 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 93,13 % beim Standardgewebe
• Etwa doppelte Filterfläche eines gewöhnlichen Performance-Elements, wie auch sonst in der Baureihe
• Direkter Ersatz im unveränderten Serien-Luftfilterkasten, ohne Adapter und ohne Neuabstimmung
• Ein trockenes Medium, nie geölt, mit Druckluft gereinigt und wiederverwendet
• Ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Ein fester Preis gegen einen variablen

Nichts davon ist eine Aussage über das Material. Es ist eine Aussage darüber, wo diese Maschine in der Baureihe steht: Je kleiner und einfacher der Kasten, desto größer wirkt der Schritt, weil sich nur eine Hälfte des Vergleichs bewegt. Wer dieselben zwei Produkte für einen großen Tourer-Zweizylinder abwägt, sähe eine deutlich kleinere Lücke und käme mit derselben Überlegung vielleicht zu einem anderen, ebenso vernünftigen Schluss. Was sich von Seite zu Seite ändert, ist das Verhältnis, nicht der Artikel.

Was das weitere Gewebe bringt

Eine Eigenschaft: eine Öffnung von 85 µm und die damit einhergehende Durchflussmenge. Der dazugehörige Rückhaltewert verdient eine genaue Lesart – 95,22 % gegenüber 93,13 % ist ein Ergebnis für eine Partikelgröße, 100 Mikron, und für keines der beiden Medien wird darunter ein Wert veröffentlicht, sodass sich daraus keine allgemeine Aussage über feinere Filterung ableiten lässt. Dem gegenüber steht: Kein Einsteckelement macht ein Serienmotorrad spürbar schneller, und bei einer durch ihre A1-Typgenehmigung gedeckelten Maschine war die Zufuhrseite nie die Grenze. Der Nutzen, der bei jedem Element in diesem Kasten bestehen bleibt, ist der bescheidene: ein stabiler Ansaugwiderstand und ein Teil, das gereinigt statt ersetzt wird.

Pflege und Reinigung

Die routinemäßige Wartung ist eine Sache der Druckluft: die Düse an die saubere Seite halten und nach außen arbeiten, bis das Gewebe klar ist. Ölige Ablagerungen lösen sich in lauwarmem Wasser mit mildem Spülmittel, gefolgt von gründlichem Spülen. Bewegte Umgebungsluft ist die einzig zulässige Trocknungsmethode, da Hitze Polyester dauerhaft verformt, und der SM276S F1-85 wird trocken und unbehandelt wieder in den Kasten eingesetzt. Sprint Filter hinterlegt die Anleitung im Bereich Downloads.

Passform & Kompatibilität

Gelistet für den Zontes ZT 125-GK über die Baujahre 2020 bis 2026. Derselbe Kasten wird bei fünf weiteren Zontes-Modellen verbaut, insgesamt sechs Katalogeinträge; die vollständige Liste finden Sie im Reiter „Passform".