The facts.
DescriptionThe whole story▼
Der Katalog führt das Renngewebe für dieses Motorrad zweimal. Zwei Einträge, dasselbe Renn-Polyester, zwei Teilenummern – und sie sind nicht austauschbar, denn eine von beiden setzt voraus, dass der Luftfilterkasten verändert wird, bevor das Element an seinen Platz passt. Dies ist die andere. Der PM44S F1-85 kommt in das YZF-R3-Gehäuse an die Stelle, die das Werkselement freigibt, was ihn zu der Form des Rennmediums macht, die an einem Samstag eingebaut und an einem Sonntag wieder rückgängig gemacht werden kann, falls sich herausstellt, dass die Antwort Nein lautet.
Hauptmerkmale
- Trockenes Renn-Polyester, Fäden ab 22 µm Durchmesser
- Durchflussleistung von 15.000 Litern pro Quadratmeter pro Sekunde, das durchflussstarke Ende der Produktreihe
- Bei Lieferung trocken und nach jeder Reinigung wieder trocken – es gibt nichts daran zu ölen
- Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Filter
- Sitzt im Serien-Luftfilterkasten an der Position des Serienelements, ohne Anpassung der Motorsteuerung
- Wird für die Lebensdauer des Motorrads gereinigt und wiederverwendet; zwei Jahre Garantie ab Kauf
Zwei Einträge, und was sie tatsächlich unterscheidet
Wo eine Preisliste zwei Zeilen für ein Motorrad getrennt hält, liegt der Unterschied selten am Gewebe. Hier liegt er am Einbau. Der zweite Eintrag ist ein Kit, das eine Veränderung des Gehäuses verlangt, und er ist aus diesem Grund teurer, nicht wegen eines feineren oder gröberen Gewebes. Herauszufinden, welches Sie in Händen halten, dauert einen Moment und erspart einen Nachmittag: Die Nummer steht auf dem Element selbst gedruckt, und die Nummer in diesem Eintrag lautet PM44S F1-85.
Wofür der F1-85 konzipiert wurde
Mit weit mehr Durchfluss als das Standard-Gewebe mit 80 Mikron – 15.000 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde gegenüber 5.050 – setzt das Rennmedium Motoren voraus, die nach eigenem Zeitplan geöffnet werden, und Elemente, die routinemäßig kontrolliert werden statt nach gedruckten Intervallen. Sprint Filter gibt seine Rückhaltequote bei 100-Mikron-Testpartikeln mit 95,22 Prozent an, gegenüber 93,13 beim P08 – eine Erinnerung daran, dass die 85 im Namen keine Porengröße ist. Nichts davon zeigt sich als Geschwindigkeit: Kein Filter in einem unveränderten Luftfilterkasten macht eine straßenzugelassene R3 schneller, und der ehrliche Grund, sich für dieses Element zu entscheiden, ist eine Reglement-Vorgabe oder eine Fahrerlager-Gewohnheit, keine Rundenzeit.
Pflege und Reinigung
Ein offenes Gewebe gibt seinen Staub bereitwillig ab. Druckluft auf die saubere Seite, nach außen gerichtet, ist die gesamte übliche Wartung. Wo ein nasses oder öliges Fahrerlager mehr hinterlassen hat, als Luft bewegen kann, in handwarmem Wasser mit mildem Spülmittel waschen und spülen, bis das Wasser klar ist. Vollständig in umgebender Luft durchtrocknen lassen, nie mit Hitze und nie über einer Flamme, dann trocken und ohne aufgetragene Mittel wieder einbauen. Das Wartungsblatt befindet sich im Downloads-Tab.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Spezifiziert für die Yamaha YZF-R3, Baujahre 2015 bis 2026. Ein Fahrzeug ist dieser Teilenummer zugeordnet; der Fitment-Tab listet es mit seinen Baujahren.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha YZF- R3 (2015–2026)
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