Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Yamaha MT-09 / SP (2021–2023) SM212S F1-85

Eine MT-09 wird auch wegen des Geräuschs gekauft, das sie beim Öffnen der Drosselklappe macht, und die SP tut nichts, um jemanden davon abzubringen. Genau das ist auch der Grund, warum am Ende ein Racing-Luftfilter im Warenkorb landet. Also zuerst dies: Der Ansauggeräusch wird vom Luftfilterkasten, den Kanälen und den Ansaugtrichtern geformt, nicht vom Filtermedium darin. Dieses Medium in einem versiegelten Seriengehäuse auszutauschen, verändert, was der Motor trinkt, nicht, was er singt. Der Sprint Filter SM212S F1-85 ist eine Entscheidung über Luft, und das einzige Element in diesem Programm, das etwas zurückgibt, um sie zu bekommen.

Hauptmerkmale

• P08-F1-85-Wettbewerbspolyester, trocken betrieben: 85 Mikron Filterung bei 15.000 Litern pro Quadratmeter pro Sekunde
• Gröber als der Standard-P08 mit 80 Mikron – der zusätzliche Durchfluss wird mit Rückhaltung bezahlt
• Zu keinem Zeitpunkt Öl im Spiel, sodass nichts vom Gewebe abgehen und sich auf den Ansaugsensoren absetzen kann
• Rund die doppelte Medienfläche, die ein herkömmliches Performance-Element der Luft entgegenstellt
• Passt unverändert in das Gehäuse der Baujahre 2021–2023: kein Zuschneiden, keine Adapter, keine Änderung der Gemischaufbereitung
• Gereinigt und wieder eingesetzt statt neu gekauft, unter einer zweijährigen Garantie

Was ein Filter spürbar leisten kann – und was nicht

Ansaugteile werden nach Gehör und Popometer beurteilt, den beiden unzuverlässigsten Instrumenten überhaupt. Ein Element, das in einen Serien-Luftfilterkasten eingesetzt wird, macht einen Serien-CP3-Triple nicht schneller, welcher Durchflusswert auch immer daneben steht, und keine Beschreibung dieses Teils sollte etwas anderes andeuten. Was real ist, ist unspektakulärer: ein Ansaugwiderstand, der niedrig beginnt und mit einer Druckluftleitung Service für Service auf denselben Wert zurückgebracht werden kann. Nichts stromabwärts des Luftfilterkastens ändert sich, sodass die Gemischaufbereitung bleibt, wie sie ist.

Wann 85 Mikron die richtige Richtung sind

Ein Filterwert von 85 Mikron, wo das Standardelement bei 80 liegt, ist ein Schritt zurück, und der einzige seiner Art in diesem Programm. Er existiert, weil 15.000 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde eine enorme Kapazität sind, ausgelegt für Motoren, denen alles abverlangt wird, in Luft mit sehr wenig darin: gekehrter Asphalt, eine geschlossene Strecke, ein Rennwochenende. Eine MT-09 oder MT-09 SP im öffentlichen Straßenverkehr trifft bei jeder Drosselklappenöffnung auf Bremsstaub, Reifenpartikel und Splitt und ruft nichts in dieser Größenordnung ab. Es ist zudem mit Abstand der teuerste Weg, diesen Luftfilterkasten zu bestücken, weshalb die Frage besser vor der Bestellung geklärt wird als danach.

Pflege und Reinigung

Es gibt kein Öl aufzutragen und keine Dosis, die man falsch machen könnte. Die meisten Services bestehen darin, eine Druckluftleitung an die saubere Seite zu halten und nach außen zu arbeiten, sodass das, was das Medium aufgefangen hat, auf demselben Weg verlässt, auf dem es kam. Nach einer harten Saison erledigen lauwarmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel den Rest, gespült, bis das Wasser klar abläuft. Der SM212S F1-85 trocknet dann an offener Luft und in seiner eigenen Zeit, nie über Hitze und nie in Flammennähe, und wird erst wieder eingesetzt, wenn er durchgetrocknet ist. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gebaut für die Yamaha MT-09 und MT-09 SP der Jahrgänge 2021 bis 2023. Drei um diesen Luftfilterkasten gebaute Maschinen teilen sich dieses Element, die Tracer 9 / GT und die XSR 900 sind die anderen beiden; die vollständige Liste steht im Fitment-Tab.