Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Voge Brivido 300R (2020–2026) SM257S F1-85

Zwei Zahlen unterscheiden dieses Element vom Standardelement im selben Gehäuse, und sie bewegen sich nicht gemeinsam. Die Öffnung geht von 80 auf 85 Mikron, ein Schritt von etwa sechs Prozent. Der Nenndurchfluss geht von 5.050 auf 15.000 l/m²/sek, ein Faktor von drei. Was auch immer die zweite Zahl erzeugt – es sind nicht die fünf Mikron der ersten. Dieses Missverhältnis lohnt sich zu verstehen, bevor man das SM257S F1-85 für eine Brivido 300R bestellt.

Wichtige Merkmale

• Das Racing-Gewebe der P08-Familie: Polyester, einlagig, trocken im Betrieb und nie geölt
• 85 µm zwischen den Fäden bei einem Nenndurchfluss von 15.000 l/m²/sek, der höchste Durchflusswert der Reihe
• Rückhaltung von 95,22 Prozent bei 100-Mikron-Partikeln gemessen
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Performance-Elementen, im Serien-Faltmuster
• Passt in den Serien-Luftfilterkasten an die Stelle des Papierpanels, ohne Zuschneiden und ohne Remapping
• Wird mit Druckluft gereinigt und wiederverwendet; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Fünf Mikron, dreifacher Durchsatz

Maschenwerte und Durchflusswerte beantworten unterschiedliche Fragen, weshalb ein kleiner Schritt beim einen neben einem großen Schritt beim anderen stehen kann. Eine Öffnung beschreibt, wodurch ein Partikel hindurchmuss. Ein Durchflusswert beschreibt, wie ungehindert Luft eine bestimmte Fläche des Materials durchquert – eine Eigenschaft des gesamten Gewebes: Fadendicke, wie eng das Gewebe gesetzt ist, wie viel seiner Fläche überhaupt offen ist. Sprint Filter hat diese Dinge verändert, um das F1-85 zu bauen, und die 85 µm sind eine Folge dieser Veränderung, nicht die Ursache des Durchflusses. Deshalb lassen sich die beiden Elemente nicht interpolieren, und deshalb ist „nur fünf Mikron gröber" die falsche Art, über den Tausch nachzudenken.

Wofür der Tausch tatsächlich gedacht ist

Eine derart hohe Rate ist für Motoren ausgelegt, die tatsächlich Zeit bei weit geöffneter Drosselklappe und hohen Drehzahlen verbringen, wo die Ansaugung immer wieder ihr Maximum abruft. Eine straßenzugelassene 300er tut das selten. Auch der Rest verdient klare Worte: Kein Einsatzpanel macht eine Standard-Brivido 300R spürbar stärker, und dieses ist keine Ausnahme. Es bietet dasselbe wie das Straßenelement – einen Ansaugwiderstand, der niedrig beginnt und zwischen den Services nicht schleichend ansteigt, bei einem Teil, das gewaschen statt ersetzt wird. Das Racing-Gewebe startet einfach von einem anderen Punkt im Kompromiss zwischen dem, was zurückgehalten wird, und dem, was durchkommt.

Pflege und Reinigung

Regeneration statt Ersatz. Druckluft an der sauberen Seite, nach außen gerichtet, erledigt das normale Intervall und setzt den Widerstand wieder auf den Ausgangswert zurück. Ist die Belastung feucht geworden und hart, löst lauwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel sie, und das Panel wird gespült, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich in bewegter Luft bei Raumtemperatur; Heißluftpistolen, Heizkörper und Flammen erledigen dabei nicht die Aufgabe, sondern das Element. Das SM257S F1-85 wird trocken und unbehandelt wieder eingesetzt. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für den Luftfilterkasten der Voge Brivido 300R, katalogisiert 2020 bis 2026, und anstelle des Standard-Papierpanels eingesetzt. Drei Voge-Maschinen teilen sich dieses Racing-Element. Die vollständige Liste mit Daten finden Sie im Fitment-Tab.