Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Triumph Street Triple RS/R/S /Moto2 (2017–2026) PM167S F1-85

Vier Namen teilen sich diesen Eintrag, und einer davon leiht sich eine Weltmeisterschaft. Triumph baut die Motoren für die Moto2, und die Street Triple Moto2 Edition trägt ihren Namen aus dieser Verbindung. Das sagt nichts darüber aus, was in die Airbox gehört. „Racing" auf einer Seitenverkleidung ist eine Marketing-Tatsache. „Racing" beim PM167S F1-85 ist eine Spezifikation mit zwei Zahlen dahinter, und die beiden stehen in keinem Zusammenhang zueinander.

Hauptmerkmale

• Eine einzelne Lage trockenes Polyester, Porenweite kalibriert auf 85 µm statt der üblichen 80
• 15.000 l/m²/sek Nenndurchfluss, der höchste Wert, den Sprint Filter für seine Medien angibt
• Durchgehend trocken: kein Öl zum Dosieren und keines, das auf den Ansaugsensor wandern kann
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie konkurrierende Performance-Elemente im Serienkasten
• Passt unverändert in die Serien-Airbox, sodass die werkseitige Abstimmung erhalten bleibt
• Wird mit Druckluft gereinigt, ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie

Was die Spezifikation sagt

Zwei Werte unterscheiden dieses Element vom Standard-P08 für dasselbe Gehäuse: eine Porenweite von 85 µm statt 80 und 15.000 l/m²/sek statt 5.050. Sechs Prozent weiter, dreifacher Nenndurchfluss. Das ist der gesamte Unterschied. Es ist ein Gewebe, kein Tuning, und ein Gewebe wird nach den Bedingungen gewählt, in denen es arbeiten muss. Ein feineres Medium hält mehr zurück und lässt weniger durch; dieses hier sitzt am äußersten Ende dieser Skala, und der Tausch verläuft in beide Richtungen statt eine Leiter hinauf.

Die Version mit dem schwächsten Argument

Weil sich der Nutzen am Einsatz bemisst, ergibt diese Fitment-Liste ein unbequemes Bild. Eine 765 RS, die auf Trackdays gefahren wird, hat den stärksten Anspruch auf ein Racing-Gewebe. Eine Limited Edition, die für gutes Wetter und geringe Laufleistung gehalten wird, hat den schwächsten – die Reserve wird also von der Maschine am wenigsten genutzt, die „Racing" am deutlichsten im Namen trägt. Keines dieser Motorräder gewinnt spürbar an Leistung durch einen Flachfilter, egal welches Medium darin steckt. Was sich ändert, ist, dass der Ansaugwiderstand bei jeder Reinigung auf seinen niedrigen Ausgangswert zurückgesetzt wird, statt bis zum Austausch des Elements zu steigen. Entscheiden Sie nach Ihrer Fahrweise, nicht nach dem Schriftzug.

Pflege und Reinigung

Druckluft erledigt die routinemäßige Reinigung des PM167S F1-85, von der sauberen Seite nach außen geblasen, sodass der Schmutz denselben Weg nimmt, auf dem er hereinkam. Wo Straßenfilm oder Salz mehr als nur Staub hinterlassen haben, löst warmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel dies; spülen, bis das Wasser klar abläuft. In bewegter Luft trocknen lassen, ohne jede Wärmequelle in der Nähe, und trocken wieder einsetzen. Weder vorher noch nachher wird geölt. Die vollständige Anleitung finden Sie im Downloads-Tab.

Fitment & Kompatibilität

Für die Triumph Street Triple 765 in den Ausführungen RS, R, S und Moto2, hier gelistet von 2017 bis 2026. Ein weiterer Eintrag teilt sich dieses Element, die Street Triple 660S, die auf derselben Airbox aufbaut. Die Bezeichnungen änderten sich über diese Jahre mehrfach, prüfen Sie Ihre daher zuerst im Fitment-Tab.