The facts.
DescriptionThe whole story▼
Manche Teile verdienen sich eine Frage, bevor sie sich einen Kauf verdienen, und dies ist eines davon. Der P08 F1-85 ist das Racing-Medium von Sprint Filter: ein trockenes, patentiertes Polyestergewebe aus Fäden ab 22 µm, das 15.000 l/m²/sek durchlässt, gegenüber 5.050 l/m²/sek beim Standard-P08. Das ist etwa die dreifache Luftdurchsatzkapazität, und sie wird nicht mit Filterfeinheit erkauft – die 85 ist ein Name, keine Porengröße, und im Test von Sprint Filter hält dieses Medium 95,22 % der 100-Mikron-Partikel zurück, der P08 93,13 %. Die Speed Twin 900 ist ein Straßenmotorrad mit einem sanften, drehmomentbetonten Paralleltwin. Nichts davon macht das Teil falsch.
Hauptmerkmale
- 15.000 l/m²/sek – kein Gewebemedium im Sprint-Filter-Programm lässt mehr Luft durch
- Der Mehrdurchsatz wird nicht mit Filterfeinheit bezahlt: 95,22 % Rückhalt von 100-Mikron-Partikeln, Standard-P08 93,13 % (Herstellertest)
- Ein Racing-Medium, das trotzdem trocken ist – nie geölt, sodass nichts stromabwärts auf Sensoren oder Drosselklappen gelangt
- Serien-Airbox, direkter Ersatz: nichts modifiziert, nichts umpositioniert, nichts umprogrammiert
- Wird mit Druckluft gewartet statt entsorgt; waschbar und wiederverwendbar
- Zwei Jahre Garantie, ab Kaufdatum
Drei Fragen vor der Bestellung
Erstens: Wird dieser Motor nach einem Plan aus Betriebsstunden geöffnet? Renn-Teams wählen dieses Medium für einen Motor, der den Durchsatz nutzen kann und dessen oberer Bereich häufig genug zerlegt wird, dass die gesamte Ansaugung geprüft wird, lange bevor etwas teuer wird. Zweitens: Läuft das Motorrad auf einer Rennstrecke? Drittens: Wie viele der Kilometer des letzten Jahres wurden nahe dem Drehzahlbegrenzer gefahren? Ein für die Straße übersetzter und abgestimmter 900-cm³-Twin verbringt fast sein gesamtes Leben weit unter dem Punkt, an dem irgendein Luftfilter das limitierende Element ist.
Wenn die Antworten woanders hinweisen
Dann ist die ehrliche Empfehlung ein anderes Medium unter derselben Teilenummer, nicht eine andere Marke. Der Standard-P08 filtert bis 80 µm bei 5.050 l/m²/sek und wurde genau für diese Mischung aus alltäglichem Straßenfahren mit gelegentlichem Trackday entwickelt. Wo die Straßen staubig oder unbefestigt sind, geht der P14 in die andere Richtung – 14 µm bei 1.800 l/m²/sek, deutlich mehr Rückhaltung und deutlich weniger Durchsatz. Jedes Medium ist für eine andere Luft ausgelegt; das ist eine Wahl, keine Rangfolge. Der F1-85 verdient sich seinen Platz nur dort, wo der Motor und das Wartungsregime dahinter seinen Durchsatz auch nutzen können.
Pflege und Reinigung
In der Box braucht es nur eine Druckluftleitung und sonst nichts: saubere Seite, nach außen geblasen, sodass alles, was das Element aufgefangen hat, denselben Weg zurück nimmt, den es gekommen ist. Wasser mit einem milden Reinigungsmittel ist die intensivere Option für das, was der Kompressor zurücklässt; spülen Sie, bis das Wasser klar bleibt. Der PM217S F1-85 trocknet danach vollständig an der frischen Luft, nie mit Hitze und nie mit Flamme, und kommt trocken zurück – zu keinem Zeitpunkt seines Lebens wird er geölt. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Triumph Speed Twin 900, 2023–2026. Dasselbe Element passt auf fünf Maschinen mit dieser Airbox – die Speed Twin 900 und Speed Twin 1200 sowie die Thruxton 1200 in den Ausführungen R, RS und TFC. Die vollständige Liste mit Modelljahren finden Sie im Fitment-Tab.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Speed Twin 900 (2023–2026)
- Triumph Speed Twin 1200 (2018–2026)
- Triumph Thruxton 1200 RS (2020–2026)
- Triumph Thruxton 1200 TFC (2019–2021)
- Triumph Thruxton 1200 R (2016–2020)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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