Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – Royal Enfield Meteor 350 (2021–2026) CM231S F1-85

Von den drei Elementen, die Sprint Filter für diesen Luftfilterkasten baut, trägt der CM231S F1-85 die offenste Filterfeinheit. Seine 85 µm liegen über den 80 µm des Standard-Gewebemediums und weit über den 14 µm des Vlies-P14, und diese Reihenfolge ist kein Zufall: In der gesamten Reihe wird Luft mit Filterung erkauft und Filterung mit Luft. Eine Meteor 350, die ihre Tage auf staubigen oder unbefestigten Straßen verbringt, hat deshalb eine klare Richtung, in die sie sich bewegen sollte, und das ist die entgegengesetzte zu dieser hier.

Hauptmerkmale

• Trockenes Renn-Polyestermedium mit 85 µm, ausgelegt auf 15.000 l/m²/sek Luftdurchsatz
• Das offenste der drei Medien, die für den Luftfilterkasten der Meteor 350 angeboten werden
• Rückhaltequote von 95,22 % bei 100-Mikron-Partikeln im Herstellervergleich
• Im Betrieb ölfrei, nichts zu dosieren und nichts, das die Drosselklappe erreichen könnte
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente, im Serien-Luftfilterkasten
• Direkter Ersatz ohne Modifikation und ohne Anpassung der Motorsteuerung; zwei Jahre Garantie

In welche Richtung der Tausch verläuft

Filterung und Durchfluss sind die beiden Enden ein und desselben Hebels. Drückt man ihn Richtung Luft, öffnet sich das Gewebe; drückt man ihn Richtung Schutz, muss sich die Luft mehr anstrengen, um hindurchzukommen. Dieses Medium liegt hart am Luftdurchsatz-Ende, das ist es, was ein Rennmotor will und was eine staubige Pendelstrecke nicht will. Sprint Filter bietet für denselben Kasten das andere Extrem im Vlies-P14 an, mit dem Standard-Gewebeelement dazwischen. Keines der drei ist das Upgrade; jedes beantwortet eine andere Frage zur Straße.

Was das für eine Meteor bedeutet

Die Meteor 350 steht seit 2021 in diesem Katalog, lange genug, dass Besitzer sich eine Meinung dazu gebildet haben, was ihre eigenen Straßen im Luftfilterkasten hinterlassen. Ist die Antwort viel, ist das Rennmedium der falsche Weg, und die Mehrausgabe macht ihn zu einem teuren falschen Weg, da es gut das Dreifache des Standardelements kostet. Ist die Antwort ein Rennprogramm, ergibt es Sinn. Was es nie tut, ist Leistung hinzuzufügen, denn ein Einsteck-Filter macht einen Serien-350er-Single nicht spürbar stärker.

Pflege und Reinigung

Druckluft von der sauberen Seite, nach außen geführt, stellt dieses Element bei normaler Wartung wieder her. Ist die Ablagerung fettig, lösen lauwarmes Wasser und mildes Reinigungsmittel sie; spülen, bis das Wasser klar abläuft. An freier Luft trocknen, bis keine Feuchtigkeit mehr vorhanden ist, dabei Heizkörper und Flamme vom Polyester fernhalten, dann den CM231S F1-85 ohne aufgetragene Mittel wieder einbauen. Das Wartungsblatt liegt unter Downloads.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die Royal Enfield Meteor 350 der Baujahre 2021 bis 2026. Fünf Fahrzeuge tragen diese Teilenummer: neben der Meteor die Bullet 350, die Classic 350, die Goan Classic 350 und die Hunter 350. Jeder Baujahreszeitraum ist im Fitment-Tab aufgeführt.