Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – MV Agusta RVS #1 (2018–2026) CM135S F1-85

Die RVS #1 ist ein Motorrad, das aus Dingen zusammengesetzt ist, die man betrachten soll: gefräst, gewickelt, veredelt, aus jedem Winkel fotografiert. Dieses Teil ist das Gegenteil davon. Der gesamte Unterschied zwischen dem Racing-Gewebe und dem gewöhnlichen liegt bei fünf Mikrometern Öffnung, 85 gegenüber 80, und kein Licht, kein Winkel und kein Augenpaar wird ihn je zeigen. Ein solches Teil muss anhand von Zahlen gekauft werden; alles andere daran lässt sich nicht begutachten.

Wichtigste Merkmale

• Racing-Polyester, einlagig gewebt und während seiner gesamten Lebensdauer trocken verwendet
• Fäden ab ø 22 Mikron, wobei der kalibrierte Abstand zwischen ihnen die Filterung übernimmt
• 85-µm-Öffnung, angegebener Durchfluss 15.000 l/m²/sek
• Etwa doppelte Gewebefläche im Vergleich zu anderen Performance-Elementen bei gleicher Außenform
• Passt direkt in den Serien-Luftfilterkasten – keine Modifikation, kein Remapping, danach nichts sichtbar
• Wird gewaschen statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Eine Größenordnung, die das Auge nicht erfasst

Hält man ein beliebiges Gewebeelement gegen das Licht, sieht es aus wie ein feines, dunkles Netz. Dieser Eindruck ist nutzlos, um zwischen zweien zu wählen. Die Fäden selbst beginnen bei zweiundzwanzig Tausendstelmillimetern, die Öffnungen dazwischen liegen in ähnlicher Größenordnung, und der Fünf-Mikrometer-Schritt, der diese beiden Gewebe trennt, liegt weit unter allem, was ein Mensch auflösen kann. Dasselbe gilt für die Last, die ein gebrauchtes Element trägt: Ein Gewebe kann grau aussehen und trotzdem normal arbeiten, oder ansehnlich wirken und eine ganze Saison Verkehrsstaub festhalten. Optik ist hier keine verlässliche Methode; sie ist überhaupt keine Methode.

Was sich stattdessen prüfen lässt

Da sich das Medium nicht mit dem Auge beurteilen lässt, beurteilen Sie den Rhythmus drumherum. Wie oft wird der Luftfilterkasten geöffnet – alle paar tausend Kilometer, oder einmal im Jahr, wenn ohnehin etwas fällig ist? Welche Art Luft atmet die Maschine, gefegter Rennstreckenasphalt oder der feine graue Staub des Sommerverkehrs? Wie viele Stunden im Jahr laufen an der oberen Drehzahlgrenze, wo sich eine Durchflussrate von 15.000 l/m²/sek lohnt? Diese Fragen haben Antworten, die ein Besitzer bereits kennt. Bei einer RVS #1, die so genutzt wird wie die meisten – sparsam, sorgfältig, auf der Straße –, weisen sie auf das Standard-P08, und das CM135S F1-85 wird erst dann zum richtigen Teil, wenn aus dem Fahren Streckeneinsatz mit kurzem Wartungsrhythmus wird.

Pflege und Reinigung

Auf dieses Element kommt niemals etwas drauf. Eine Druckluftleitung an die saubere Seite gehalten und nach außen geführt ist die gesamte Routinewartung, und sie geht schnell genug, dass es keine Ausrede gibt, sie auszulassen. Hartnäckigere Ablagerungen lösen sich in warmem Wasser mit einem milden Spülmittel; spülen Sie, bis das Wasser farblos abläuft. Lassen Sie es dann an der Luft stehen, bis es ganz durchgetrocknet ist – keine Heißluftpistole, kein Heizkörper, keine Flamme, denn Wärme greift zuerst das Polyester an. Es kommt blank und trocken zurück in den Luftfilterkasten. Das Wartungsblatt finden Sie unter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Ausgelegt für die MV Agusta RVS #1 der Baujahre 2018 bis 2026. Das Element teilen sich elf Modelle aus MV Agustas 675er- und 800er-Dreizylindern, von der Brutale 675 und F3 675 bis zur Dragster RR, Rivale, Stradale, Superveloce und Turismo Veloce.