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Ein Filterwert beschreibt ausschließlich die Luft, die durch das Element strömt. Luft, die einen Weg daran vorbei findet, wird überhaupt nicht gefiltert, und kein Material kann das ändern. Deshalb ist die erste Aufgabe beim Einbau von PM01S F1-85 in eine V85 TT nicht das Gewebe, sondern das Gehäuse: die Dichtkante der Platte, die Anlagefläche, gegen die sie drückt, die Clips, die die beiden Airbox-Hälften zusammenhalten, und die Kanäle dahinter. Eine Maschine aus der Serie 2018 bis 2020 hatte diese Box in der Regel schon mehr als einmal offen, und ein Filter ist nur so gut wie die Dichtung um ihn herum.
Hauptmerkmale
- Trockenes Polyester in Racing-Qualität, gesponnen aus Fäden ab 22 µm
- Ausgelegter Durchsatz von 15.000 l/m²/sek, das durchflussstärkste Material im Angebot von Sprint Filter
- Zu keinem Zeitpunkt Öl, sodass die Dichtkante sauber bleibt und nichts stromabwärts gelangt
- Etwa doppelte Filterfläche eines typischen Performance-Elements
- Direkter Ersatz im Serien-Airbox: Werksposition, kein Zuschneiden, kein Remapping
- Waschbar, wiederverwendbar und mit zwei Jahren Garantie ab Kaufdatum abgedeckt
Die Dichtung ist Teil der Spezifikation
Plattenfilter werden vom Gehäuse selbst in Position gehalten, was bedeutet, dass die Qualität des Einbaus eine echte Variable ist und kein Detail. Eine Platte, die auf einem Krümel alter Dichtung sitzt, ein Clip, der nicht eingerastet ist, ein Kanal, der nicht vollständig eingesteckt wurde – jedes davon lässt einen Teil der Ansaugluft vollständig am Medium vorbei, und dieser Anteil bringt mit, was die Straße zu bieten hat. Der Einbau eines neuen Elements ist der natürliche Moment, all das zu prüfen, bei sauberer Box und beiden sichtbaren Flächen. Es kostet ein paar Minuten und entscheidet, ob die Materialspezifikation überhaupt etwas bedeutet.
Was diese Stufe einer V85 TT bringt
Das Renngewebe ist für Maschinen ausgelegt, die zwischen den Sessions gewartet werden, und es verdient sich seinen Platz dort, wo der Airbox häufig geöffnet wird. Es fügt keine Leistung hinzu: Ein Filter in einem unveränderten Airbox lässt den 853er-Twin genau das leisten, was er immer geleistet hat, und jede gegenteilige Behauptung gehört zu einer anderen Art von Teil. Der praktische Gewinn auf einer Straßenmaschine ist ein sehr niedriger Widerstand an der Platte und ein langsameres Erreichen des Punkts, an dem das Element Aufmerksamkeit braucht, im Tausch gegen einen höheren Preis und häufigere Kontrollen, da für den feinsten Staub kein Wert veröffentlicht ist.
Pflege und Reinigung
Regenerieren Sie das Medium mit Druckluft, die von der sauberen Seite nach außen gerichtet wird. Für alles, was Luft nicht bewegt, ist lauwarmes Wasser mit einem milden Reinigungsmittel der richtige Schritt; spülen Sie die Platte gründlich aus und lassen Sie sie vollständig in bewegter Luft trocknen. Keine Hitze, kein Heißluftgebläse, keine Flamme – und kein Öl oder Mittel vor dem Wiedereinbau, was auch die Dichtkante sauber hält. Das Pflegeblatt finden Sie im Reiter Downloads.
Passgenauigkeit & Kompatibilität
Spezifiziert für den Airbox der Moto Guzzi V85 TT, Modelljahre 2018 bis 2020. Vier Katalogeinträge tragen diese Nummer in diesem Medium, über zwei Marken derselben Gruppe hinweg, und jeder erscheint mit seinen eigenen Modelljahren im Reiter Fitment.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Aprilia Tuono V4/Factory (2016–2020)
- Aprilia Tuono V4/Factory (2021–2026)
- Moto Guzzi V85 TT (2018–2020)
- Moto Guzzi V85 Travel (2020–2026)
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