Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – KTM 1390 Super Duke R (2023–2026) PM190S F1-85

Ein Argument über Durchfluss-Reserven ist auf einem Straßenmotorrad meist peinlich, weil der Motor vor dem Filter nie annähernd an das herankommt, was das Element liefern könnte. Das hier ist einer der wenigen Fälle in KTMs Angebot, in dem man es ohne Zögern vorbringen kann: Die 1390 Super Duke R trägt den größten und stärksten Motor, den das Werk baut, und wenn irgendein straßenzugelassenes KTM einen Ansaughunger hat, der ein Gewebe mit 15.000 l/m²/sek rechtfertigt, dann dieses. Was noch lange nicht heißt, dass es eines braucht.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyestergewebe bei 85 Mikron, mit 15.000 l/m²/sek Durchfluss angegeben
• Die mit Abstand höchste Rate der vier für diesen Luftfilterkasten angebotenen Materialien
• Rückhaltung mit 95,22 % bei 100-Mikron-Partikeln im Herstellervergleich gemessen
• Zu keinem Zeitpunkt Öl, sodass die Ansaugsensorik nie Teil der Diskussion ist
• Direkter Einbau in den Standard-Luftfilterkasten der 1390, ohne Modifikation oder Remapping
• Wird über die gesamte Lebensdauer des Motorrads gereinigt und wiederverwendet; zwei Jahre Garantie

Wo die Obergrenze tatsächlich liegt

Ein Filter liefert nie mehr Luft, als der Rest des Trakts bereit ist zu ziehen. Davor liegen eine Öffnung und ein Kanal; dahinter liegen Drosselklappen, Nockenwellensteuerzeiten, ein Katalysator und ein Kennfeld, und jedes davon setzt eine eigene Grenze. Die Rate des Elements zu erhöhen verändert ein Glied in dieser Kette, und das zeigt sich überhaupt nur, wenn dieses Glied das begrenzende war, was bei einer homologierten Straßenmaschine selten der Fall ist. Daher der stehende Vorbehalt, der für jedes Element dieser Reihe gilt: Kein Einsatzfilter macht ein Serienmotorrad spürbar schneller, und der einzige Vorteil, für den es sich zu zahlen lohnt, ist ein Widerstand, der niedrig beginnt und nach jeder Wäsche dorthin zurückkehrt.

In welche Richtung die Reihe gelesen werden sollte

Für die meisten 1390-Besitzer ist nicht die interessante Frage, dieses Gewebe gegen das Standardgewebe abzuwägen, sondern in welche Richtung entlang der vier Materialien ihre eigene Luft spricht. Ein Fahrer, der Split und mineralischen Staub begegnet, sollte die Liste nach unten durchsehen, nicht nach oben. Ein Fahrer, dessen Luft sauber ist und dessen Nutzung hart und anhaltend ist, hat einen Grund, nach oben zu schauen – und kann festhalten, dass sich ein gröberes Gewebe auch langsamer zusetzt, ein leiserer Vorteil als der Durchflusswert, aber ein häufiger eingesammelter.

Pflege und Reinigung

Das PM190S F1-85 ist trocken und bleibt trocken. Druckluft an der sauberen Seite angesetzt und nach außen geführt führt die Belastung durch die Oberfläche zurück, die sie aufgefangen hat, und das ist der normale Service. Hat das Gewebe einen Film angenommen, den Luft nicht löst, waschen Sie es in lauwarmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel und spülen, bis das Wasser klar abläuft, dann in bewegter Luft lassen, bis es wirklich trocken ist. Keinerlei Hitze zu keinem Zeitpunkt, und nichts wird vor dem Wiedereinsetzen aufgesprüht. Das Reinigungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die KTM 1390 Super Duke R, Modelljahre 2023 bis 2026, im unveränderten Originalgehäuse. Drei Maschinen sind unter diesem Code gelistet: die 1390, die 1290 Super Duke R und die 1290 Super Duke RR, jede mit ihren Jahren im Fitment-Tab.