Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für den Rennsport – Honda Monkey 125 (2018–2026) PM179S F1-85

Diese Seite muss mit dem unbequemen Teil beginnen. Der F1-85 ist das teuerste Element, das Sprint Filter für diesen Luftfilterkasten herstellt — ein Mehrfaches dessen, was der Standard-P08 für genau dieselbe Passform kostet — und er wird hier für eine 125er angeboten, deren gesamter Charakter Bescheidenheit ist. Die meisten Monkey-Besitzer sollten den P08 kaufen und hier aufhören zu lesen. Was folgt, ist der schmale Fall, in dem dieser Kauf nicht absurd ist.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyester in Renn-Spezifikation: 85 µm bei 15.000 l/m²/sek
• Der höchste Durchflusswert im Sprint-Filter-Sortiment, etwa das Dreifache des P08
• 95,22 % Rückhaltung von 100-Mikron-Partikeln, gegenüber 93,13 % beim P08
• Passt unverändert in den Serien-Luftfilterkasten der Monkey — kein Zuschneiden, kein Remapping
• Durchgehend trocken: mit Druckluft gereinigt, niemals geölt
• Ausgelegt für die Lebensdauer der Maschine, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Gröber und sauberer zugleich

Die naheliegende Lesart von 85 µm gegenüber den 80 des P08 ist, dass man für mehr Geld weniger Filterwirkung kauft. Die gemessenen Werte sagen etwas anderes: Der F1-85 hält 95,22 Prozent der 100-Mikron-Partikel zurück, wo der P08 93,13 Prozent hält, und er lässt etwa dreimal so viel Luft durch. Er ist kein P08 mit weiter geöffnetem Gewebe; er ist eine andere Spezifikation, die zufällig in beiden Punkten besser abschneidet. Der Grund, warum er trotzdem nicht die richtige Standardwahl ist, liegt am Preis, nicht an der Leistungsfähigkeit.

Wann er bei einer Monkey Sinn ergibt

Nicht wegen des Durchflusses. Eine 125er wird 15.000 l/m²/sek weder in diesem noch im nächsten Leben erreichen, und ein Einsatzfilter macht eine Serien-Monkey ohnehin nicht schneller — das tut nichts, was in einen Serien-Luftfilterkasten eingesetzt wird. Das ehrliche Argument ist der Rückhaltewert und die Tatsache, dass dieses Element, wie jeder Sprint Filter, nur einmal gekauft wird. Wenn Sie die Maschine unbegrenzt behalten, sie in tatsächlich schmutziger Luft fahren und die höchste für dieses Gehäuse verfügbare Rückhaltung wollen, liefert der PM179S F1-85 genau das. Wählen Sie nach Preis oder Leistung, ist der P08 die richtige Antwort, und dieser hier nicht.

Pflege und Reinigung

Blasen Sie ihn mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen durch. Wasser und etwas mildes Spülmittel erledigen alles Ölige; spülen Sie ihn aus, bis das Wasser klar bleibt, und lassen Sie ihn dann vollständig an bewegter Luft trocknen. Hitze jeglicher Art zerstört Polyester, also kein Heißluftgebläse, kein Heizkörper und keine Flamme, und er wird trocken und unbehandelt wieder eingesetzt. Das Wartungsblatt für den PM179S F1-85 finden Sie im Reiter „Downloads" dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Das P08-F1-85-Element für die Honda Monkey 125, Modelljahre 2018 bis 2026. Eine Maschine, ein Luftfilterkasten, und dasselbe Gehäuse, das auch den P08 und den P14 aufnimmt — nur das Medium ist die Variable. Bestellen Sie nach Elementcode und Modelljahr.