Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – CFMOTO MT-X 1000 (2026) SM292S F1-85

Der Tausch zwischen Filterwirkung und Durchfluss wird fast immer in einer Richtung erklärt: Ein feineres Gewebe hält mehr zurück und lässt weniger durch. Dieses Element ist derselbe Satz rückwärts gelesen, und es ist das einzige im Sortiment für diesen Luftfilterkasten, das am feinen Ende Abstriche macht statt am Durchfluss-Ende. Mit 85 Mikron ist der F1-85 das gröbste für die CFMOTO MT-X 1000 gelistete Medium – gröber als das 80-Mikron-Standardelement, vom 7-Mikron-Vlies ganz zu schweigen – und er lässt fast dreimal so viel durch wie das Standardgewebe. Beide Hälften davon sind real, und die zweite ist der Grund, warum die erste in Kauf genommen wird.

Hauptmerkmale

• 85-Mikron-Trockenpolyester, ausgelegt auf 15.000 l/m²/sek
• Das durchflussstärkste und gröbste der drei Medien für diesen Luftfilterkasten
• Zu keinem Zeitpunkt Filteröl; Wartung mit einer Druckluftleitung
• Passt in den unveränderten Serien-Luftfilterkasten; nichts zugeschnitten, kein Remapping
• Etwa doppelt so große Fläche wie ein vergleichbares Performance-Element
• Wiederverwendbar für die Lebensdauer des Motorrads; zwei Jahre Garantie

Den Tausch von der anderen Seite gelesen

Jede Beschreibung eines feinen Filters listet auf, was er an Durchfluss kostet. Deutlich seltener wird das Umgekehrte genannt, also hier: Ein weiteres Gewebe bedeutet, dass kleinere Partikel, die das Standardgewebe zurückgehalten hätte, nun durchgelassen werden. Auf einer Rennstrecke, wo die Luft größtenteils das ist, was andere Maschinen aufwirbeln, ist das ein Preis, der sich für den Durchfluss lohnt. Auf Schotter, auf einer trockenen unbefestigten Straße oder hinter Verkehr in einem langen trockenen Sommer ist er das nicht, und das Sortiment beantwortet diesen Fall mit einem völlig anderen Element. Es gibt hier keine Rangfolge, in der eines der drei einfach besser wäre – jedes von ihnen ist eine Position auf demselben Tausch, gewählt danach, wo die Maschine gefahren wird.

Der Teil der Behauptung, der nicht aufgestellt wird

Ein höherer Durchflusswert ist eine Aussage darüber, was das Element liefern kann, nicht darüber, was der Motor abrufen wird. Eingebaut in eine ansonsten serienmäßige MT-X 1000 macht dieser Filter das Motorrad nicht spürbar schneller – kein Einsteckelement tut das, und ein Angebot, das etwas anderes behauptet, hat das Thema Filter bereits verlassen. Was er liefert, ist eine große Durchflussreserve, die verfügbar bleibt, weil das Gewebe gewaschen statt ersetzt wird, dazu dieselben praktischen Eigenschaften wie der Rest des Sortiments: trocken, ölfrei, keine Beschichtung in der Nähe der Sensoren, und eine Wartung, die Sie selbst durchführen können.

Pflege und Reinigung

Mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen durchblasen, sodass die Ladung auf dem Weg austritt, auf dem sie hereinkam. Ist die Oberfläche ölig, löst lauwarmes Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel sie; spülen Sie, bis nichts mehr austritt. Lassen Sie es in bewegter Luft in seinem eigenen Tempo trocknen, weit entfernt von Heißluftpistolen, Heizkörpern und Flammen, und setzen Sie es trocken und unbehandelt wieder ein. Das Wartungsblatt für den SM292S F1-85 finden Sie im Downloads-Tab auf dieser Seite.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für den Luftfilterkasten der CFMOTO MT-X 1000 des Modelljahrs 2026, ein Element pro Motorrad. Diese Artikelnummer deckt zwei CFMOTO-Modelle ab; die vollständige Liste finden Sie im Fitment-Tab.