Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Rennsport – CFMOTO MT 800 (2022–2026) PM228S F1-85

Von den drei Elementen, die Sprint Filter für den Luftfilterkasten der MT 800 zuschneidet, hat dieses das weitmaschigste Gewebe. Fünfundachtzig Mikron sind keine Steigerung der Filterwirkung; es sind fünf Mikron mehr Offenheit als beim Standardelement, eingetauscht gegen einen dreimal höheren Durchflusswert. Bei einer Maschine, deren andere Option eine 7-Mikron-Matte für Staub ist, ist das eine auffällige Erscheinung in der Liste, und sie verdient eine klare Antwort darauf, wer sie kaufen sollte.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyester, mit 85 Mikron und einem Durchflusswert von 15.000 l/m²/sek
• Gemessene Rückhaltung von 95,22 % gegenüber 100-Mikron-Testpartikeln
• Gleiche Form und gleiche Passform wie das Standardelement im Serien-Luftfilterkasten, ohne Remap
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente
• Während der gesamten Lebensdauer trocken, nie geölt, mit Druckluft gereinigt
• Ausgelegt für die Lebensdauer des Motorrads, zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Wofür das Medium konzipiert wurde

Für geschlossene Rennstrecken, auf denen die Luft bereits von einem ganzen Feld an Maschinen durchwirbelt wurde und das Element zwischen den Sessions ausgebaut und ausgeblasen wird. Nach eigener Aussage von Sprint Filter sind dessen Filter die meistverwendeten in MotoGP, Moto3, Superbike-WM, Supersport und Superstock – eine Aussage des Herstellers darüber, wo seine Produkte zu finden sind, und keine unabhängige Messung, und genau so sollte man sie auch nehmen. Die Spezifikation hinter diesen Fahrerlagern setzt einen Wartungsrhythmus voraus, den auf der Straße niemand einhält.

Warum ein Adventure-Twin ein unpassender Einsatzort dafür ist

Die Durchflussgrenze wird hier nur bei voll aufgedrehtem Gas und hoher Drehzahl annähernd erreicht, was nur einen kleinen Teil der Stunden ausmacht, die eine beladene MT 800 abspult. Das weitere Gewebe hingegen ist in jeder einzelnen davon offen. Dem gegenüber ist das Standardelement kein Nachteil, und dieses hier ist kein Upgrade; es kostet etwas mehr als das Doppelte und liefert einen Wert, den dieses Motorrad selten abruft. Keines von beiden verleiht einem Serienmotorrad zudem mehr Leistung. Montieren Sie es, wenn die Maschine auf geschlossene Strecken umgezogen ist und der Luftfilterkasten nach einem Rennkalender geöffnet wird – ansonsten liegt die Antwort auf einer der beiden anderen Seiten.

Pflege und Reinigung

Druckluft, von der sauberen Fläche nach außen gerichtet, was bei einem Streckenelement in der Regel nach jeder Session bedeutet und nicht erst bei jedem Service. Hartnäckiger Film löst sich mit lauwarmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel, klar gespült. Getrocknet wird kühl und ohne Eile – nur bewegte Luft, nie Wärme und nie eine Flamme – und der PM228S F1-85 wird trocken wieder eingesetzt, ohne dass etwas aufgetragen wird. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads" auf dieser Seite.

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die CFMOTO MT 800 von 2022 bis 2026, ein Element pro Maschine, und für kein anderes Modell. Das Standard- und das Extrembedingungs-Medium für diesen Luftfilterkasten haben dieselbe Passform.