Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – BMW R 1250 RS (2019–2023) K142S F1-85

Es gibt eine Zahl bei diesem Element, die in die falsche Richtung läuft, und die sollte man zuerst nennen. Fünfundachtzig Mikrometer sind eine größere Porenweite als die achtzig des Standardgewebes für denselben Luftfilterkasten, keine kleinere. Das ist das gröbste Gewebe, das Sprint Filter webt, und diese Teilenummer setzt die doppelte Menge davon vor den Motor, verglichen mit dem Racing-Element in Standardgröße. Das Ergebnis ist die durchflussfreundlichste Kombination im Katalog für dieses Gehäuse – und zugleich diejenige, die am wenigsten zurückhält.

Wichtige Merkmale

• Gewebtes trockenes Polyester mit 85-µm-Porenweite, weiter als die 80 µm des Standardgewebes
• Hundert Prozent mehr Filterfläche als das Racing-Element in Standardgröße
• 15.000 l/m²/sek Nenndurchfluss gegenüber 5.050 beim Standardgewebe
• Rückhaltung gemessen mit 95,22 Prozent bei 100-Mikrometer-Testpartikeln
• Zu keiner Phase Öl, sodass nichts in den Ansaugtrakt weitergetragen werden kann
• Direkte Passform im Serien-Luftfilterkasten, gereinigt und wiederverwendet, zwei Jahre Garantie

Beide Richtungen zugleich

Feiner bedeutet mehr Rückhaltung und weniger Durchfluss; gröber bedeutet das Gegenteil. Dieser Tausch ist das Rückgrat der Reihe, und er biegt sich nicht für das Racing-Gewebe, das bewusst am offenen Ende davon liegt. Mehr Fläche verändert nur eines von beiden: Sie erhöht, was das Element durchlassen und aufnehmen kann, und lässt die Porenweite, wo sie war. Das ist also kein Filter, der bei allem gut ist. Es ist die durchflussfreundlichste verfügbare Lösung für diesen Luftfilterkasten, erkauft mit dem feinsten Anteil, den das Standardgewebe zurückgehalten hätte.

Den Rückhaltungswert richtig lesen

Sprint Filter gibt für dieses Gewebe 95,22 Prozent bei 100-Mikrometer-Testpartikeln an, einen höheren Wert als die 93,13 Prozent des Standardgewebes – was diejenigen überrascht, die gerade die Porenweite gelesen haben. Die beiden widersprechen sich nicht: Der Test läuft bei hundert Mikrometern, komfortabel über beiden Porenweiten, er misst also, wie jedes Gewebe mit Partikeln umgeht, die keines von beiden durchlassen will. Er sagt nichts über das feine Ende aus, wo der Unterschied zwischen achtzig und fünfundachtzig tatsächlich liegt. Auch ist es keine Leistungsbehauptung: Ein Element in einem unveränderten Luftfilterkasten macht eine Standard-R-1250-RS nicht spürbar schneller.

Pflege und Reinigung

Das offenste Gewebe der Reihe lässt sich auch am leichtesten reinigen. Druckluft von der Innenseite nach außen erledigt normalerweise die ganze Arbeit in ein, zwei Minuten, und die verdoppelte Fläche verlängert das nur geringfügig. Eine Wäsche ist dem vorbehalten, was Luft nicht mehr bewegt: handwarmes Wasser, die kleinste sinnvolle Menge mildes Spülmittel, und spülen, bis das Wasser das Gewebe sauber verlässt. Das Element muss dann durchgehend an zirkulierender Luft trocknen, ohne Wärme und ohne offenes Feuer in der Nähe, bevor das K142S F1-85 zurück ins Gehäuse kommt. Das Wartungsblatt liegt im Downloads-Tab.

Passform & Kompatibilität

Für die BMW R 1250 RS von 2019 bis 2023, als Ersatz für das Standardelement in einem unveränderten Luftfilterkasten. Sechs Einträge im Katalog decken bei dieser Teilenummer fünf Maschinen ab – die RS und RT der 1200er-Generation sowie die R, RS und RT der 1250er –, jede mit ihren Baujahren im Fitment-Tab.