Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Rennsport – BMW F 850 GS Adventure (2017–2026) PM188S F1-85

Fragt man, welcher Sprint Filter für eine F 850 GS Adventure der beste ist, lautet die ehrliche Antwort, dass diese Baureihe keine Spitze hat. Die Namen auf den Medien sind Bestimmungsorte, keine Noten: Straße und Rennstrecke, staubige Bedingungen, nasse Bedingungen, Gelände und Extrembedingungen, Rennsport. Dieses Element trägt Letzteres, und bei einem Motorrad, das für lange, beladene Distanzen gebaut ist, leistet das Wort in der Vorstellung mehr Arbeit als im Luftfilterkasten. Es lohnt sich, das auseinanderzunehmen, denn die Renn-Version ist die teure.

Wichtigste Merkmale

• Trockenes Polyester im Renn-Gewebe — kein Öl im Neuzustand, keins nach der Reinigung
• Eine 85-µm-Öffnung bei 15.000 l/m²/sek, der höchste Nenndurchfluss im Sprint-Filter-Programm
• Etwa doppelte Filterfläche anderer Performance-Filter, untergebracht im serienmäßigen Rahmen
• Passt anstelle des Papier-Elements in den Serien-Luftfilterkasten; nichts geschnitten, nichts umprogrammiert
• Mit Luft gewartet statt neu gekauft, solange das Motorrad behalten wird
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Was der Aufpreis kauft

Etwa das Zweieinhalbfache des Preises des Standard-P08 in dieser Passform, und der Unterschied kauft eine einzige Eigenschaft: die Fähigkeit, Luft durchzulassen. Nicht mehr Lebensdauer — beide Medien sind darauf ausgelegt, so lange zu halten wie das Motorrad. Auch keinen saubereren Ansaugtrakt im kleinen Maßstab, wo das Renn-Gewebe bewusst das offenere der beiden ist. Kapazität, und sonst nichts. Sie wird bei voll geöffnetem Gasgriff hoch im Drehzahlband verbraucht, während eine beladene Adventure mit Gepäck und Sozius den Tag bei hoher Last und moderater Drehzahl verbringt, was nicht dasselbe ist. Last füllt die Zylinder; die Drehzahl entscheidet, wie oft pro Sekunde sie gefüllt werden, und es ist die zweite Zahl, die die Anforderung an das Gewebe bestimmt.

Die Bezeichnungen als Landkarte lesen

Jedes Medium im Programm ist ein fester Tausch zwischen dem, was zurückgehalten wird, und dem, was durchgelassen wird: ein 7-µm-Geländegewebe lässt 560 Liter pro Quadratmeter pro Sekunde durch, ein 37-µm-Regenwettermedium 4.500, das Straße-und-Rennstrecke-P08 5.050, dieses Renn-Medium 15.000. Kein Pfeil in dieser Liste zeigt auf besser. Besteht das Jahr der Adventure aus langen Strecken auf befestigten Straßen und einer Wartung am Ende davon, ist die Straße-und-Rennstrecke-Spezifikation die für diese Aufgabe geschriebene. Besteht es aus geschlossenen Strecken, gestoppten Sessions und einer Wartungsuhr, die in Lastunden gezählt wird, ist PM188S F1-85 die dafür geschriebene. Beide sind dasselbe trockene, waschbare Polyester; nur Öffnung und Preis unterscheiden sich.

Pflege und Reinigung

Reinigung ist ein Kompressor und etwas Geduld. Luft auf die saubere Seite und nach außen; eine Wäsche folgt erst, wenn Luft nicht mehr genügt, in lauwarmem Wasser mit mildem Reinigungsmittel, gespült, bis es klar läuft. An der offenen Luft trocknen lassen und nirgendwo sonst — nie über einem Heizgerät, nie mit einer Flamme, nie in Eile — und erst wieder einbauen, wenn es vollständig durchgetrocknet ist. Sprint Filters Wartungsblatt liegt im Reiter Downloads.

Passform & Kompatibilität

Gelistet für die BMW F 850 GS Adventure von 2017 bis 2026, sitzend im serienmäßigen Luftfilterkasten. Neun Maschinen nehmen dasselbe Renn-Element — die BMW-Mittelklasse-F-Modelle und die Kove 800 X Pro —, und der Reiter Fitment nennt jede einzelne.