Spark Exhaust Titan-Krümmer mit Halter am Verbindungsrohr BMW S1000RR (2019-2026) GBM8823

Derselbe Titankrümmer, ein Unterschied, der entscheidet, wie der Dämpfer getragen wird: Bei dieser Ausführung ist der Halter ans Verbindungsrohr geschweißt. Die Anlage trägt sich selbst, statt am Rahmen zu hängen — und genau diese Anordnung erlaubt der S1000RR, ihre Sozius-Fußrasten zu behalten.

Key Features

• Titan-4-in-1-Krümmer mit ans Verbindungsrohr geschweißtem Dämpferhalter.
• Der Dämpfer wird von der Anlage selbst getragen, nicht von einem Rahmenhalter.
• Diese Anordnung steckt in der Grid-O-Anlage — der einzigen Version, die Sozius-Rasten zulässt.
• Nimmt Sparks Dämpfergruppen Konix Evo, Force Evo und Grid-O auf.
• Wird ausschließlich als Krümmer geliefert.
• Von Hand geschweißt in Mantua, Italien.

Verarbeitung & Material

Der angeschweißte Halter ist ein kleines Detail mit großer Folge. Hängt der Dämpfer am Verbindungsrohr, entfällt die Rahmenaufnahme — das entlastet den Heckrahmen und lässt an der S1000RR die Sozius-Rastenaufnahmen nutzbar. Es heißt aber auch, dass der Krümmer Masse und Schwingung des Dämpfers trägt. Deshalb baut Spark diese Verbindung ein, statt nachträglich einen Adapter anzuschrauben.

Alles andere entspricht dem halterlosen GBM8821R: Titanrohr, TIG-Nähte, Anschlüsse aus dem Vollen, Geometrie aus Sparks Meisterschaftsprogramm.

Leistung & Klang

Identischer Gasweg wie bei der halterlosen Version, also identisches Verhalten. Der Dezibelwert kommt vom Dämpfer: 104 dB mit dem Force Evo, 107 dB mit dem Konix Evo, 114 dB mit dem Grid-O — alle von Spark ohne dB-Killer gemessen.

Passform & Kompatibilität

BMW S1000RR (2019-2026), M1000RR und M1000R. Zwei Fragen entscheiden, welchen von Sparks vier Krümmern Du brauchst: Titan oder Edelstahl, Halter oder kein Halter. Dieser hier beantwortet Titan und Halter. Trägt das Motorrad ohnehin einen Rennheckrahmen mit Rahmenhalter, ist der Halter überflüssiges Gewicht — dann nimm GBM8821R.

Straßenzulassung

Keine. Das ist ein Wettbewerbskrümmer, verkauft ohne Betriebserlaubnis und ohne Katalysator.

Technische Daten

• Artikelnummer: GBM8823
• Typ: Krümmer
• Ausführung: 4-in-1
• Material: Titan
• Halter am Verbindungsrohr: ja — die Anlage trägt den Dämpfer
• Schalldämpfer: nicht enthalten
• Passend für: BMW S1000RR / M1000RR / M1000R (2019-2026)
• Straßenzulassung: keine – nur Rennstrecke
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien