Spark Exhaust hinteres Rohr Ersatzteil KTM 1290/1390 Super Duke R (2020-2026) SGKT8502*03

Der hintere Abschnitt von Sparks Rennkrümmer, einzeln. Geht eine Super Duke zu Boden oder trifft eine Bordsteinkante, ist das üblicherweise das Stück, das dafür bezahlt — und es zu ersetzen kostet einen Bruchteil des Krümmers, zu dem es gehört.

Key Features

• Hinteres Rohr als Ersatzteil für KTM 1290 und 1390 Super Duke R, 2020 bis 2026.
• Für Sparks Rennkrümmer GKT8502 und GKT8503.
• Rund ein Sechstel des Preises eines kompletten Krümmers.
• Setzt eine beschädigte Anlage instand, ohne den ganzen Vorderteil zu ersetzen.
• Titan, passend zum zugehörigen Krümmer.
• Kein eigenständiges Auspuffbauteil.

Warum gerade dieser Abschnitt

Sparks Super-Duke-Krümmer ist eine mehrteilige Baugruppe, und die Abschnitte sind nicht gleich exponiert. Die vorderen Rohre liegen hinter dem Vorderrad und unter dem Motor, vom Rahmen geschützt; das hintere Rohr läuft zur Dämpferaufnahme hinaus — tief und frei von allem, was es abschirmen würde.

Deshalb ist das die Nummer, die Spark als Ersatzteil führt, und die anderen nicht. Es ist das Teil, das verbogen, aufgeschliffen oder aufgerissen wird, und dass es einzeln verfügbar ist, bewahrt einen Krümmer für fünfzehnhundert Euro davor, an einem Parkplatzsturz zu scheitern.

Welchen Krümmer Du hast

Das Rohr passt an beide Rennkrümmer von Spark für dieses Motorrad: die GKT8502 mit beiliegendem Ventilsimulator und die GKT8503 ohne. Der Unterschied zwischen beiden ist elektrischer und nicht mechanischer Natur — der hintere Abschnitt ist also beiden gemeinsam.

Bist Du unsicher, welcher am Motorrad sitzt, sieh am Ende der Auslassventil-Verkabelung nach: Die GKT8502 liefert einen Simulator mit, die GKT8503 nicht.

Wenn die Anlage ohnehin offen ist

Diesen Abschnitt zu ersetzen heißt, den Krümmer zu öffnen — ein guter Zeitpunkt für die Wartung, um die Spark bittet. In der Dämpferbox des Krümmers sitzt Dämmmaterial, und Spark empfiehlt, es alle 15.000 bis 20.000 Kilometer zu prüfen oder immer dann, wenn sich die Box verfärbt.

Beim Zusammenbau die originalen Graphitdichtungen verwenden, wie Spark es für diesen Krümmer vorgibt. Und liegt der Wegfall des Katalysators noch nicht lange zurück: prüfen, ob die Abstimmung vorliegt — Spark schreibt, dass ein nicht abgestimmter Einbau einen mager laufenden Motor ergibt.

Passform & Kompatibilität

KTM 1290 Super Duke R, 1290 Super Duke R EVO, 1390 Super Duke R und 1390 Super Duke R EVO, 2020 bis 2026, als Ersatzteil für die Spark-Krümmer GKT8502 und GKT8503. Ein eigenständiges Auspuffbauteil ist es nicht.

Straßenzulassung

Keine. Der Krümmer, zu dem es gehört, entfernt den Katalysator und trägt kein EG-Papier.

Technische Daten

• Artikelnummer: SGKT8502*03
• Typ: Ersatzteil, hinteres Rohr
• Material: Titan
• Gehört zu: Spark-Krümmer GKT8502 und GKT8503
• Wird getrennt vom Krümmer verkauft
• Passend für: KTM 1290 / 1390 Super Duke R und R EVO (2020-2026)
• Straßenzulassung: keine – nur Rennsport
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien