Spark Exhaust Trumpet Slip-on-Paar Edelstahl Triumph Bonneville T100 (2005-2015) GTR0205I

Ein Paar langer, schlanker Dämpfer, die tief an der T100 entlanglaufen und sich am Austritt leicht öffnen. Spark nennt die Form Trumpet, und an einer Bonneville ist es die Silhouette, die am wenigsten am Motorrad ändert und am meisten daran, wie es klingt.

Key Features

• Paar Trumpet-Slip-on-Dämpfer für Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015.
• Edelstahl AISI 304 mit Scotch-Brite-Finish.
• 3,5 kg für das Paar.
• Krümmerrohre bleiben serienmäßig — Slip-on-Ebene.
• Rennteil, keine Straßenzulassung.

Die Trumpet-Silhouette

Langer Körper, sanfte Verjüngung und eine leichte Aufweitung am Austritt, die der Bauform ihren Namen gibt. Neben den serienmäßigen T100-Dämpfern sitzt sie tiefer und endet weiter hinten, und die Linie, die sie am Motorrad zieht, haben klassische britische Twins schon getragen, bevor einer von uns gefahren ist.

Es ist die zurückhaltendste der drei Formen, die Spark hier anbietet. Wenn die Bonneville nach Bonneville aussehen soll, ist dies das Paar.

Scotch-Brite statt Chrom

Der Edelstahl ist mit Scotch-Brite gebürstet statt poliert. An einem Retro-Motorrad ist das eine bewusste Wahl: Gebürsteter Edelstahl fängt Licht weich und ungleichmäßig — das wirkt zeitrichtig, wo Chrom nach neu aussieht.

Er altert auch besser. Eine gebürstete Oberfläche nimmt einen Kratzer auf und verwischt ihn, eine polierte zeigt jede Spur für den Rest ihres Lebens.

Was ein Slip-on ändert

Alles hinter den Krümmerrohren. Spark nennt 3,5 kg für das Paar; die Serienschalldämpfer der T100 sind schwerere Stahltöpfe mit mehr innerer Kammerung.

Der Klang ist der eigentliche Grund, warum man sie montiert. Ein 865-cm³-Parallel-Twin mit 360-Grad-Kurbelwelle hat einen eigenen, unrunden Schlag, den die Serienanlage zu nichts dämpft — ein gerader geführter Dämpfer lässt ihn durch.

Ohne Zulassung, und was das hier heißt

Spark führt diesen Artikel als Rennteil. Es gibt keine Typgenehmigung für eine Kontrolle und keine für die Hauptuntersuchung — und eine Bonneville ist ein Motorrad, das weit mehr auf der Straße als auf der Rennstrecke bewegt wird.

Das gehört vor der Bestellung klar gesagt: Dies ist ein Teil für Strecke und Ausstellung. Wer Papiere für eine T100 braucht, findet Sparks zugelassenes Programm erst bei der späteren Street Twin.

Einbau

Slip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. An einer T100 ist das ein Nachmittag mit dem Schraubenschlüssel und keine Werkstattarbeit.

Passform & Verwendbarkeit

Triumph Bonneville T100, 2005 bis 2015. Dasselbe Trumpet-Paar in Sparks schwarzer Keramikausführung ist GTR0205B. Die zwei weiteren Silhouetten für dieses Motorrad sind die Sinfonia, GTR0206I und GTR0206B, sowie die Megaphone, GTR0207I und GTR0207D.

Straßenzulassung

Keine. Spark führt diesen Artikel als nicht zugelassen. Nur abgesperrte Strecke — an einer zugelassenen Bonneville zählt das bei der Kontrolle und bei der Hauptuntersuchung.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0205I
• Bauart: Slip-on, Paar
• Bauform: Trumpet
• Werkstoff: Edelstahl AISI 304, Scotch-Brite-Finish
• Gewicht: 3,5 kg
• Straßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz
• Passform: Triumph Bonneville T100 (2005-2015)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien