Spark Exhaust Moto GP Dark 3/4-Kit Hochlage KTM 790 Duke (2018-2020) GKT0116DOM

Dasselbe hochgelegte Moto-GP-Kit für die erste 790-Duke-Generation, die Dämpfer in Sparks Dark Style — und ungewöhnlicherweise vierundzwanzig Euro günstiger als die blanke Titanfassung statt teurer.

Key Features

• Zugelassenes 3/4-Kit für KTM 790 Duke, 2018 bis 2020.
• Zwei Moto-GP-Dämpfer in Dark Style, unter dem Sitz, links und rechts.
• 1-in-2-Rohr für die Hochlage.
• 2,8 kg gegenüber 3,3 kg der Serienanlage.
• 1.082 Euro gegenüber 1.106 für die Titanfassung.
• Euro-4-Generation, von Spark als zugelassen geführt.

Dark, und was es kostet

In den meisten Teilen von Sparks Programm haben die dunkle und die blanke Fassung eines Kits denselben Listenpreis. Hier ist die dunkle die günstigere, um vierundzwanzig Euro. Der Abstand ist klein genug, um in der Entscheidung nicht zu zählen — er bedeutet aber, dass die Oberfläche nicht als Aufwertung verkauft wird.

Was Dark Style an einem orange-schwarzen Motorrad bewirkt, liegt auf der Hand: Zwei blanke Titangehäuse hoch am Heck ziehen den Blick auf die Anlage, zwei dunkle lassen ihn bei der Verkleidung.

Wo das Dunkle sitzt

An den Dämpfern. Das 1-in-2-Rohr, das sie trägt, und der serienmäßige Katalysatorkrümmer darunter bleiben unverändert. Sie bekommen also ein dunkles Gehäusepaar an einer vorn ansonsten serienmäßig aussehenden Anlage. Das ist etwas anderes als Sparks Black Series bei anderen Modellen, wo die Behandlung über die ganze sichtbare Länge läuft.

Das Gehäuse selbst

Moto GP ist die kurze, breite Form in Sparks Katalog — ein gedrungenes Gehäuse mit großem rundem Austritt, dicht am Heckrahmen statt über das Heck hinaus. Spark verbaut sie vom kleinen Einzylinder bis zur Super Duke, die Silhouette an einer 790 ist also die Familiensilhouette.

Welche Duke genau

Spark führt dieses Kit für die DUKE 790 von 2018 bis 2020. Das ist die ursprüngliche Generation. Die 790, die 2023 zurückkam, und die ganze 890er-Familie nehmen andere Kits — GKT0110TOM und GKT0115TOM mit Grid-O-Dämpfern oder die Euro5+-Dyno-Kits.

Die Händlerpreisliste fasst all diese Motorräder zusammen, Sparks eigene Artikelseite tut das nicht — und wir folgen der Artikelseite. Wenn Sie nicht sicher sind, welche Generation Sie haben: Die Rahmennummer klärt es, und wir schauen gern nach.

Einbau

Slip-on-Ebene: Das Kit wird auf den serienmäßigen Katalysatorkrümmer gesetzt, der Katalysator bleibt also am Motorrad. Beide Dämpfer sitzen hoch, je einer pro Seite, auf einem 1-in-2-Rohr.

Passform & Verwendbarkeit

KTM 790 Duke, 2018 bis 2020, so wie Spark es für dieses Kit angibt. Die Titanfassung desselben Kits ist GKT0116TOM. Kits für die 790 ab 2023 und die 890er-Familie: GKT0110TOM, GKT0115TOM, GKT0119TOMA, GKT0119TOMN und GKT0119TOMC.

Straßenzulassung

Spark führt diesen Artikel als zugelassen. Der serienmäßige Katalysator bleibt verbaut.

Technische Daten

• Artikelnummer: GKT0116DOM
• Bauart: 3/4-Kit, mit Zulassung
• Dämpfer: zwei, Moto GP, Dark Style
• Montage: Hochlage, links und rechts, 1-in-2-Rohr
• Anschluss: originaler Katalysatorkrümmer
• Gewicht: 2,8 kg (Serienanlage 3,3 kg)
• Generation: Euro 4
• Passform: KTM 790 Duke (2018-2020)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien