Spark Exhaust Lambdasonden-Stopfen M12 Messing Universal TAPPO017

Fünf Euro, um ein Loch zu schließen. Wenn eine Eigenbauanlage einen Lambdastutzen ungenutzt lässt, kommt das hier hinein.

Key Features

• M12-Stopfen zum Verschließen eines ungenutzten Lambdasonden-Gewindes.
• Messing.
• Dichtring ROND12X18R ist ein eigener Artikel.
• Spark-Artikelnummer TAPPO017, gefertigt in Mantova, Italien.

Welches Gewinde

M12 ist die kleinere der beiden Größen, für die Spark Stopfen liefert. M18 ist die andere, und die beiden sind nicht austauschbar — prüfen Sie den Stutzen vor der Bestellung, denn einen unpassenden Stopfen kann keine Werkstatt anpassen.

Warum ein Stutzen verschlossen wird

Eine Rennanlage ohne Sonde muss trotzdem gasdicht sein. Ein offener Stutzen leckt, macht Geräusche, die er nicht machen sollte, und lässt Abgas an Stellen, an die es nicht gehört — meist direkt gegen ein Verkleidungsteil.

Messing statt Stahl

Messing setzt sich in einem Stahlstutzen nicht so fest wie ein Stahlstopfen nach einer Saison Wärmewechsel. Es ist weicher, verformt sich beim Abdichten leicht und kommt wieder heraus, wenn die Sonde zurück muss.

Den Dichtring mitbestellen

Der Kupfer-Dichtring ist ein eigener Artikel, ROND12X18R, für einen Euro. Ohne ihn dichtet der Stopfen allein über das Gewinde — was funktioniert, bis es das nicht mehr tut.