Spark Exhaust Fighter Evo Slip-On Titan KTM 1290 Super Adventure / S / R (2017-2020) GKT0204TOM

Ein Slip-On, der monatelang an den Maschinen einer Fahrschule lief, bevor er in den Verkauf ging. Sparks Fighter Evo für die 1290 Super Adventure wiegt komplett 1,9 kg und bringt gemessene 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹.

Key Features

• Zugelassener Slip-On für KTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020.
• Fighter-Evo-Dämpfer aus Titan mit Endkappe aus Carbon.
• Hitzeschutz aus Carbon.
• 1,9 kg für den kompletten Slip-On — Spark nennt 62 Prozent Ersparnis.
• Plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ bei erhaltenem Serienkrümmer.
• Einbauanleitung von Spark veröffentlicht.

Wo die Leistung ankommt

Spark nennt eine konkrete Zahl statt einer Spitze: plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹, gemessen an einem Motorrad in vollständig serienmäßiger Konfiguration, bei dem nur der Dämpfer getauscht wurde. An einer großen Reiseenduro ist genau diese Drehzahl der Arbeitsbereich — beladen, zu zweit, auf einer Passstraße.

Sonst wird am Motorrad nichts angefasst. Kein Remap, kein Krümmer, keine Zusatzteile.

Getestet an Fahrschulmaschinen

Spark hat die Dauererprobung monatelang auf den Maschinen von Stefano Sacchini von der Adventure School laufen lassen. Das ist eine härtere Umgebung als eine Rollenbank: dieselben Motorräder, gefahren von Lernenden, regelmäßig umgelegt, stundenlang bei niedrigem Tempo und hoher Last bewegt.

Sparks eigene Zusammenfassung lautet, der Dauertest sei weitgehend bestanden — eine vorsichtige Formulierung, und ehrlicher als die Behauptung von Unzerstörbarkeit.

Leichte Materialien, sorgfältig kombiniert

Titan für alles außer der Endkappe aus Carbon, dazu ein Carbon-Hitzeschutz über dem Gehäuse. Sparks Gesamtangabe lautet 1,9 kg für den kompletten Slip-On, 62 Prozent weniger als das Serienteil.

Um die Abgasvorschriften herum gebaut

Spark beschreibt den Dämpfer als Ergebnis langer Forschung, Gestaltung mit den Innenvolumina zu vereinbaren, die die aktuellen Abgasvorschriften verlangen. Das ist die Randbedingung eines modernen zugelassenen Dämpfers: Das Gehäuse muss innen groß genug sein und trotzdem so aussehen, dass es jemand kaufen will.

Carbon dort, wo es heiß wird

Der Hitzeschutz ist aus Carbon statt aus gepresstem Blech — das meint die Preisliste mit „carter in carbonio“. An einer Reiseenduro mit Koffern nah am Dämpfer ist ein Schild, das sich nicht verfärbt und kein Gewicht bringt, seinen Preis wert.

Welche Adventure sie passt

Die 1290 Super Adventure, Super Adventure S und Super Adventure R von 2017 bis 2020, dazu die T-Variante auf derselben Plattform.

Die schwarze Fassung

Sparks Formulierung dazu lohnt die Wiederholung: Nach dem Sand der Wüste und dem Staub des Balkans trägt der Fighter aus Titan dank einer speziellen Keramikbehandlung ein vollständig schwarzes Kleid. Dieser Artikel ist GKT0204BOM zu 982 Euro.

Passform & Kompatibilität

KTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020. Die Black-Series-Fassung ist GKT0204BOM zu 982 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.

Technische Daten

• Artikelnummer: GKT0204TOM
• Typ: Slip-On-Endtopf
• Dämpferdesign: Fighter Evo
• Gehäuse: Titan
• Endkappe: Carbon
• Hitzeschutz: Carbon
• Gewicht: 1,9 kg für den kompletten Slip-On (Spark: 62 Prozent Ersparnis)
• Leistung: plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ am Serienkrümmer
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt
• Passend für: KTM 1290 Super Adventure / S / R (2017-2020)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien