Spark Exhaust Evo5 Slip-On Mattschwarze Keramik Euro 5+ Triumph Speed 400 (2024-2026) GTR0601BOM

Derselbe Evo5-Dämpfer unter einem mattschwarzen Keramikmantel. Sparks eigene Formulierung: Er füge eine Note von Eleganz und Raffinesse hinzu — 71 Euro über der blanken Edelstahlfassung.

Key Features

• Euro-5-zugelassener Slip-On für die Triumph Speed 400, ab 2024.
• Evo5-Dämpfer aus Edelstahl mit mattschwarzer Keramikbehandlung.
• 1,4 kg gegenüber 3,5 kg Serie.
• Tieferer, sportlicherer Klang innerhalb der Euro-5-Grenzwerte.
• 71 Euro über der blanken Edelstahlfassung, allein für die Oberfläche.
• Klangprobe von Spark veröffentlicht.

Matt, nicht glänzend

Spark gibt eine mattschwarze Keramikbehandlung an und nicht eine glänzende — an diesem Motorrad die richtige Entscheidung. Die Speed 400 trägt ohnehin viel Schwarz: Motor, Rahmenrohre, Räder. Ein glänzender Dämpfer wäre davor das einzige glänzende schwarze Teil gewesen.

Keramik ist mit dem Metall verbunden statt aufgesprüht, das heiße Ende wird also nach einer Saison nicht braun, wie es Hochtemperaturlack tut.

Was der Aufpreis bringt

536 Euro gegenüber 465 für die Edelstahlfassung GTR0601IOM. 71 Euro, und die Oberfläche ist der einzige Unterschied — gleiches Gehäuse, gleiches Gewicht, gleicher Klang, gleiches Zertifikat.

An einem Motorrad dieser Klasse ist das ein spürbarer Anteil des Preises, deshalb sei klar gesagt, dass sich sonst nichts ändert.

Zwei Komma eins Kilo an einem kleinen Roadster

Aus 3,5 kg werden 1,4. Spark nennt 60 Prozent Reduktion und knüpft sie an die Handlichkeit — an einer 398er von rund 176 kg eine Aussage, die man spürt statt sie zu messen.

Ein Messemotorrad trug diesen Dämpfer

Triumph hat den Evo5 für die Sonderedition Noisystyle gewählt, die auf der EICMA vorgestellt wurde. Spark führt es als Bestätigung an, dass sich der Dämpfer in die Gestaltung des Motorrads einfügt — und dass ein Hersteller eine Zubehöranlage an sein eigenes Messemotorrad schraubt, sagt tatsächlich etwas.

Klang innerhalb der Grenze

Tiefer und sportlicher, und innerhalb der Grenzwerte, die die Euro-5-Vorschrift setzt. Spark veröffentlicht zu der Nummer eine Klangprobe, der Ton lässt sich also vor der Bestellung beurteilen.

Damit die Oberfläche bleibt

Warmes Wasser und ein weiches Tuch. Keramik verträgt keinen Abrieb: Schleifpolituren und die schärferen Felgenreiniger tragen Material ab, und diese Oberfläche hat nichts übrig.

Welche Speed 400

Spark führt für diese Nummer die Triumph Speed 400 ab 2024. Die Scrambler 400 X hat trotz gemeinsamer Plattform eine andere Dämpferführung — nennen Sie uns bei der Bestellung das genaue Modell, wir gleichen es vorher mit Sparks Daten ab.

Made in Italy

Spark fertigt in Mantova und bringt die Keramikbehandlung dort ebenfalls auf. An einem beschichteten Teil ist das wissenswert — eine Oberfläche ist nur so gleichmäßig wie die Prozesskontrolle dahinter, und eine zugekaufte Beschichtung ist schwerer auf Standard zu halten.

Passform & Kompatibilität

Triumph Speed 400, ab 2024. Die blanke Edelstahlfassung ist GTR0601IOM zu 465 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt nach Euro 5. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0601BOM
• Typ: Slip-On-Endtopf
• Dämpferdesign: Evo5
• Gehäuse: Edelstahl mit mattschwarzer Keramikbehandlung
• Gewicht: 1,4 kg (Serie 3,5 kg)
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt, Euro 5
• Passend für: Triumph Speed 400 (2024-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien