Spark Exhaust Evo V 2-in-1 Komplettanlage Zugelassen Edelstahl Triumph Scrambler 1200 XC / XE (2019-2023) GTR8810IOM

Eine komplette 2-in-1-Anlage für die Scrambler 1200, die einen Katalysator behält und mit Zertifikat kommt. An einem großen Retro-Twin ist diese Kombination seltener, als sie sein sollte.

Key Features

• EG-typgenehmigte 2-in-1-Komplettanlage für Triumph Scrambler 1200 XC und XE.
• Edelstahlkrümmer mit integriertem Katalysator.
• Evo-V-Dämpfer.
• Spark liefert ein Homologationszertifikat.
• Gefertigt von Spark in Mantova, Italien.
• Die Rennsportfassung ohne Katalysator ist GTR8810I zu 1.274 Euro.

Der Katalysator ist der Artikel

Sparks Preisliste trennt die beiden Fassungen dieser Anlage über ein Bauteil: Diese hier steht als Krümmer plus KAT plus Dämpfer, die andere als Krümmer plus Dämpfer. Der Katalysator macht die Zulassung möglich, und deshalb kostet diese Fassung 143 Euro mehr.

Eine Zubehör-Komplettanlage, die einen Katalysator behält, ist ungewöhnlich. Die meisten Hersteller bieten entweder einen zugelassenen Slip-On oder eine katlose Rennsportanlage an; eine vollständige zugelassene Anlage liegt dazwischen und ist technisch das Schwierigere.

Zertifikatsumfang prüfen

Sparks Preisliste markiert den Homologationseintrag mit einem Sternchen. Das bedeutet: Das Zertifikat deckt eine bestimmte Spanne von Modelljahren und Abgasklassen ab, nicht jede je gebaute Scrambler 1200.

Fordern Sie das Zertifikat bei uns an und gleichen Sie es mit Ihren Fahrzeugpapieren ab, bevor Sie auf öffentlichen Straßen fahren. Wir schicken es Ihnen lieber vorher, als dass es bei einer Kontrolle hinterfragt wird.

Zwei in eins

Die Scrambler 1200 kommt ab Werk mit hochgelegtem Doppelauspuff. Sparks Anlage führt beide Krümmerrohre in einen einzigen Evo-V-Dämpfer zusammen — daher kommt der tiefe, unrunde Schlag des 1.200-cm³-Reihenzweizylinders statt des weicheren Serientons.

Edelstahl, und warum

Krümmer, Katalysatorabschnitt und Dämpfer sind alle aus Edelstahl. An einer Maschine, die auf Scrambling gestaltet und gelegentlich auch so gefahren wird, verträgt Edelstahl Steinschlag und Streusalz besser als dünnes Titan und lässt sich nach einem Kratzer aufpolieren.

Welche Scrambler

Die Triumph Scrambler 1200 XC und XE von 2019 bis 2023, die dieselbe Abgasführung teilen.

Kein Foto

Spark veröffentlicht zu dieser Nummer weder eine Artikelseite noch ein Produktfoto; die Angaben hier stammen aus Sparks eigener Händlerpreisliste 2026. Wir haben den Eintrag ohne Bild gelassen, statt eines von einem Nachbarartikel zu borgen.

Passform & Kompatibilität

Triumph Scrambler 1200 XC und XE, 2019 bis 2023. Die Rennsportfassung ohne Katalysator ist GTR8810I zu 1.274 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt. Sparks Preisliste markiert den Eintrag mit einem Sternchen: Das Zertifikat deckt eine bestimmte Spanne von Modelljahren und Abgasklassen ab. Fordern Sie es bei uns an und gleichen Sie es mit Ihren Papieren ab.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR8810IOM
• Typ: Komplettanlage, 2-in-1
• Dämpferdesign: Evo V
• Material: Edelstahl
• Katalysator: integriert
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt — Zertifikatsumfang prüfen
• Passend für: Triumph Scrambler 1200 XC / XE (2019-2023)
• Quelle: Spark Exhaust Händlerpreisliste 2026 (keine Artikelseite veröffentlicht)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien