Spark Exhaust dB-Killer Grid-O 38 mm offen 150 mm Universal G9982

Hundertfünfzig Millimeter Grid-O-Einsatz bei achtunddreißig Millimetern Durchlass. Spark nennt vier Yamaha-Auspuffanlagen dazu, was zeigt, wohin die meisten davon gehen.

Key Features

• dB-Killer für Spark Grid-O-Schalldämpfer.
• Ø 51,5 mm außen, 38 mm Innendurchmesser, 150 mm lang.
• Offene Bauart, keine Lochung.
• Von Spark für die Auspuffanlagen GYA8862, GYA8870, GYA8874 und GYA8876 gelistet.
• Edelstahl, herausnehmbar.
• Spark-Artikelnummer G9982, gefertigt in Mantova, Italien.

Der lange Grid-O-Einsatz

Mit 150 mm ist dies der längste der vier Grid-O-Stopfen, und die Länge ist es, woraus ein offener Einsatz seine Wirkung zieht. Ein kurzer Stopfen verengt den Austritt an einem Punkt; ein langer arbeitet über eine Strecke an der Gassäule und nimmt bei gleichem Durchlass mehr heraus.

Er braucht den Platz aber auch. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Gehäuse 150 mm freien Abschnitt hinter dem Austritt hat.

Vier Yamaha-Anlagen

GYA8862, GYA8870, GYA8874 und GYA8876 — Sparks Anlagen für MT-07 und XSR700. Dort ist der Einsatz ein Ersatzteil und kein Zubehör: Er kam mit dem Auspuff, und so ersetzt man ihn.

An jedem anderen Grid-O-Gehäuse mit 38-mm-Austritt ist er eine Option statt eines Ersatzteils.

Achtunddreißig Millimeter

Die Mitte des Grid-O-Programms. Weiter als der 32er, enger als der 40er und der 45er — damit steht er an der vernünftigen Stelle für einen Mittelklasse-Twin: genug Verengung, dass es zählt, nicht genug, dass die Mitte leidet.

Grid-O und sein Gitter

Das Grid-O-Gehäuse endet in einem gewebten Titangitter über dem gesamten Austritt. Dieses Gitter ist zugleich tragend und akustisch wirksam, und es ist der Grund, warum alle vier Einsätze dieser Familie offen sind: Lochung hinter einem Gitter bringt wenig und kostet Strömung.

Mit der Anlage bestellen

Wenn Sie eine der vier Yamaha-Anlagen kaufen, die Spark nennt, liegt der Einsatz bereits im Karton. Kaufen Sie eine gebrauchte, sehr oft nicht — fragen Sie den Verkäufer, bevor Sie es annehmen, denn eine Anlage ohne Stopfen ist eine Anlage, mit der Sie auf die meisten Strecken nicht kommen.

Zulassung

An einem homologierten Auspuff gehört der mitgelieferte Einsatz zur zertifizierten Konfiguration und in den Schalldämpfer. An einem Racing-Artikel erzeugt kein Einsatz eine Zulassung.