Spark Exhaust dB-Killer Force 40 mm offen 70 mm Universal G9954

Vierzig Millimeter Durchlass auf siebzig Millimetern Länge. Der weitere Force-Einsatz, für die größeren Motoren, an die die Familie kommt.

Key Features

• dB-Killer für Spark Force-Schalldämpfer.
• 40 mm Innendurchmesser, 70 mm lang.
• Offene Bauart, keine Lochung.
• Edelstahl, herausnehmbar.
• Spark-Artikelnummer G9954, gefertigt in Mantova, Italien.

Welcher von beiden

Spark baut den Force-Einsatz mit 35 und mit 40 mm. Der kleinere geht an die kleinen Twins — R3, Ninja 400 — und dieser an alles darüber. Die Regel ist einfach: Passen Sie den Einsatz an den Motor an, nicht an den Schalldämpfer, denn das Gehäuse ist in beiden Fällen dasselbe.

Setzt man den 35er an einen großen Twin, spürt man es in der Mitte. Setzt man den 40er an eine 400er, hört man überhaupt keinen Unterschied.

Siebzig Millimeter

Kurz, wie offene Einsätze so sind. Spark verlässt sich für den größten Teil der Arbeit auf das eigene Innenvolumen des Force-Gehäuses und nutzt den Einsatz zum Trimmen statt zum Umbauen.

Das macht ihn auch leicht einbaubar: Siebzig Millimeter brauchen sehr wenig freie Länge hinter dem Austritt.

In der Praxis ein Ersatzteil

Die meisten Force-Schalldämpfer verlassen Spark mit bereits eingesetztem Stopfen. Der Grund, diesen Artikel zu kaufen, ist, dass einer abhandengekommen ist — bei einem Umbau, in der Garage eines Vorbesitzers oder unterwegs, denn ein nachlässig wieder eingesetzter Stopfen kann sich herausarbeiten.

Fünfzig Euro gegen einen Schalldämpfer, der sonst auf einer Straßenfahrt unbrauchbar ist, ist keine schwierige Rechnung.

Vierzig Millimeter Durchlass

An einem Force-Gehäuse ab der Mittelklasse aufwärts ist vierzig der Wert, der den Motor in Ruhe lässt. Er verengt den Austritt genug, um dem Ton oben die Spitze zu nehmen, und nicht genug, um irgendwo auf einem Prüfstandsdiagramm aufzutauchen.

Richtig einbauen

Die Halteschraube macht die Arbeit. Sie gehört ordentlich angezogen und nach dem ersten Wärmezyklus kontrolliert, denn ein Einsatz, der sich in einem Titangehäuse losvibriert, zeichnet die Bohrung auf seinem Weg nach draußen.

Zulassung

Unberührt. Wo der Force-Schalldämpfer homologiert ist, gehört der gelieferte Einsatz zur zugelassenen Konfiguration; wo er ein Racing-Artikel ist, ändert kein Stopfen daran etwas.