Spark Exhaust Doppel-Dyno-Slip-on schwarze Endkappen Euro5 Triumph Speed Triple 1200 RS/RR (2021-2024) GTR0104TOMN

Gefrästes Aluminium, schwarz eloxiert. Sparks Doppel-Dyno-Slip-on in der Ausführung, die die ganze Bearbeitung behält und die Farbe weglässt — zwei Euro5-Dämpfer, die zeigen, woraus sie gemacht sind, ohne es auszurufen.

Key Features

• Euro5-zugelassener Doppel-Slip-on für Triumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2021 bis 2024.
• Zwei Dyno-Dämpfer mit schwarz eloxierten Aluminium-Endkappen.
• Endkappen aus Legierung der 6000er-Reihe, auf einer Fünfachs-CNC gefräst.
• Zwei Carbon-Hitzeschilde, eigens für die Speed Triple gezeichnet.
• 2,3 kg gegen 3,2 kg serienmäßig.
• Nur mit Wasser waschen — keine Entfetter, kein Autoshampoo.

Bearbeitung, die sichtbar bleibt

Eloxieren bringt die Farbe in die Aluminiumoberfläche hinein statt darauf, und deshalb übersteht die gefräste Geometrie sie. Lochung, Radien und Werkzeugwege lesen sich durch das Schwarz genauso wie durch das Rot.

Was sich ändert, ist die Tonlage. Eine rote Kappe ist ein Akzent; eine schwarze ist eine Textur. An einer Speed Triple, deren Verkleidungsteile ohnehin kräftige Farbe tragen, lässt die schwarze Fassung die Bearbeitung zum Detail werden, statt mit dem Lack um Aufmerksamkeit zu ringen.

Zwei Materialien, zwei Aufgaben

Die Endkappen sind Aluminium, die Hitzeschilde Carbon, und jedes sitzt dort, wo es hingehört. Die Kappe verschließt das Gehäuse am kühlsten Punkt der Anlage und ist das Teil, das angesehen werden soll; die Schilde sitzen zwischen den Dämpfern und dem Bein des Fahrers und berühren nie heißes Gas.

Spark fertigt die Schilde eigens für dieses Motorrad, statt ein Universalteil anzupassen. An einem Naked Bike mit zwei Dämpfern und ohne Verkleidung darüber ist ein Schild, der genau auf die Führung passt, der Unterschied zwischen einem fertigen und einem improvisierten Einbau.

Waschen

Spark druckt den Pflegehinweis in Großbuchstaben: keine aggressiven Mittel, keine Entfetter, kein Autoshampoo. Nur Wasser und abspülen.

Die Eloxalschicht ist hart und dünn, und stark alkalische Reiniger sind genau das, was sie angreift. Ein falsch gewaschener Dämpfer fällt nicht aus — er wird an der Endkappe fleckig, dauerhaft. Eine Gewohnheit von fünf Sekunden, die genau das Teil schützt, für das Du den Aufpreis gezahlt hast.

Doppelter Ausgang oder einzelner

Triumph gibt der Speed Triple 1200 zwei Ausgänge, und Spark beantwortet das auf zwei Arten. Dieser Slip-on schließt an beide originalen Anschlüsse an und behält das Paar; der Grid-O-Slip-on GTR0105TOM führt sie in einem Gehäuse zusammen.

Der einzelne ist fast ein Kilo leichter und deutlich günstiger. Der doppelte behält die Symmetrie, die Triumph gezeichnet hat, und gibt Dir zwei gefräste Endkappen statt einer. Beide sind Euro5-zugelassen, und keiner braucht eine Neuabstimmung — die Wahl geht also ausschließlich um das Motorrad, das Du ansehen willst.

Passform & Kompatibilität

Triumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2021 bis 2024. Die rot eloxierte Fassung ist die GTR0104TOMR, die aus Carbon die GTR0104TOMC. Der einzelne Grid-O-Slip-on ist die GTR0105TOM. Ab MY2025 heißen Sparks zugelassene Slip-ons GTR0108TOM und GTR0108DOM.

Straßenzulassung

Euro5 zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0104TOMN
• Typ: Doppel-Slip-on, zugelassen
• Schalldämpfer: Dyno, runde Titangehäuse, als Paar geliefert
• Endkappen: schwarz eloxiertes Aluminium der 6000er-Reihe, fünfachsig CNC-gefräst
• Im Lieferumfang: zwei Carbon-Hitzeschilde
• Gewicht Spark: 2,3 kg
• Seriengewicht: 3,2 kg
• Pflege: nur mit Wasser waschen, keine Entfetter oder Autoshampoos
• Passend für: Triumph Speed Triple 1200 RS / RR (2021-2024)
• Straßenzulassung: Euro5 zugelassen
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien