Questor C23 bringt fluoreszierendes Gelb in MTs Adventure-Helm. Graue und schwarze Flächen über die Schale, ein leuchtendes Gelbfeld durch die Flanke und in den Schirm, dazu der Questor-Schriftzug an der Seite. Die Fassung für Fahrer, die zwischen den Trails echte Zeit auf öffentlichen Straßen verbringen.

Zum Finish Questor C23

Matt. Graue und schwarze Flächen brechen in harten Kanten diagonal über die Schale, mit einem fluoreszierend gelben Feld durch die Flanke und hinauf in den Schirm, dazu ein zweiter gelber Blitz unter dem Kinn. QUESTOR steht in Ton-in-Ton-Grau an der Seite, das MT-Logo sitzt gelb am Schalenfuß.

Unter dem Lack steckt der Questor B9: dieselbe Schale, dieselbe Norm, dasselbe SHARP-Ergebnis, dieselbe Ausstattung. Was sich ändert, ist, wohin das Auge geht — der B9 ist ein Helm, der in einer staubigen Landschaft verschwindet, dieser ist einer, der es nicht tut.

Fluoreszierendes Gelb arbeitet, indem es Ultraviolett aufnimmt und als sichtbares Licht wieder abgibt — deshalb scheint es an einem bedeckten Tag zu leuchten, also genau unter den Bedingungen, bei denen ein Motorrad am schwersten zu sehen ist. Nach Einbruch der Dunkelheit leistet es nichts; nachts gibt es kein UV, und dafür ist reflektierendes Material an der Jacke da.

Warum nur dieses Modell eine Wertung trägt

Von allem, was MT baut, steht genau ein Helm in der SHARP-Datenbank, und das ist dieser — mit vier von fünf Sternen.

Das ist erklärungsbedürftig, weil „nicht bewertet" leicht als „schlecht bewertet" gelesen wird. SHARP ist ein staatliches britisches Programm mit begrenztem Budget; es wählt aus, welche Helme gekauft und geprüft werden, und ein Modell, das nicht auf der Liste steht, wurde schlicht nie auf den Prüfstand gebracht. Das ist kein Durchfallen und keine Null.

Die richtige Lesart ist also asymmetrisch: Eine SHARP-Wertung ist ein Beleg, ihr Fehlen belegt nichts. Wir sagen es, wenn ein Helm eine hat — und wir deuten nicht stillschweigend an, dass seine schweigenden Geschwister sie teilen.

Visier oder Brille

Die Sichtöffnung nimmt die Scheibe HS-12 auf und ist so geschnitten, dass bei abgenommener Scheibe eine Crossbrille passt. Die Scheibe geht ohne Werkzeug ab.

Auf einer gemischten Tour lautet die Reihenfolge: Visier für die Anfahrt, Brille, sobald der Untergrund aufbricht, Visier für den Heimweg. Dass das in einer Bucht ohne Werkzeugtasche geht, ist der ganze Sinn eines Dual-Sport-Helms und der Grund, warum ein solcher Helm zwei ersetzt.

Der Schirm

Beschattet tiefstehende Sonne, hält Steinschlag des Vordermanns ab und erzeugt — ehrlich gesagt — oberhalb von etwa 120 km/h Auftrieb und eine Seitenlast, die ein glatter Integralhelm nicht hat.

An einem hellen Helm leistet der Schirm noch etwas: Er setzt die Leuchtfläche höher und weiter vorn, als es ein Straßenhelm kann — genau dorthin, wohin der Blick eines entgegenkommenden Fahrers tatsächlich geht.

MT-ESP-Sonnenblende

Eine ausfahrbare Sonnenblende mit erweitertem Abdeckungsfeld, über einen Schieber bedient.

Adventure-Fahren ist ständiger Lichtwechsel — Baumschatten, offenes Tal, Tunnel, tiefe Sonne. Eine Blende, die sich mit dem Daumen bedienen lässt, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen, ist hier mehr wert als an jedem Straßenhelm.

ECE 22.06 · kein DOT

Europaweit Pflicht seit Januar 2024. Die 22.06 prüft 18 Aufschlagpunkte statt der fünf der 22.05, bei mehreren Geschwindigkeiten, und ergänzt einen Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss zur Messung der Rotationsbelastung. MT veröffentlicht für den Track SV kein DOT; wir behaupten keines.

ERS Notfall-Entnahme

Rote Laschen erlauben es einem Ersthelfer, die Wangenpolster seitlich herauszuziehen, sodass der Helm ohne Heben oder Drehen des Kopfes abgenommen werden kann.

Es lohnt zu wissen, welcher Ihrer Helme das hat und welcher nicht. Dieser hat es; unsere Braker- und Stinger-Modelle nicht.

Beschlagschutz, Futter, Gewicht

Das HS-12 nimmt Pinlock DKS 623 und FogOff-Scheiben auf — beides nicht beigelegt. Das Futter ist herausnehmbar, waschbar und aus antibakteriellem, schnelltrocknendem Gewebe. MT nennt 1.500 g für die Schale, leicht für einen Helm mit Schirm und innenliegender Blende.

Über die Gewichtsangabe lohnt an einem Adventure-Helm ein zweiter Gedanke, weil sie sich hier anders anfühlt. Sitzend auf einem Straßenmotorrad trägt die Wirbelsäule den Helm nahezu senkrecht; stehend über grobem Untergrund hält ihn Ihr Nacken vor sich, und der Schirm rückt die vorhandene Masse weiter vom Drehpunkt. Hundert Gramm, die auf der Autobahn niemand bemerkt, sind nach einer technischen Stunde ein echter Unterschied.

Das Futter ist bei dieser Art Helm das Teil, das zuerst verschleißt, lange bevor die Schale ihr Austauschdatum erreicht. Waschen statt ertragen — MT führt die Polster als Ersatzteil, und ein frischer Satz macht aus einem alten Helm für einen Bruchteil eines neuen wieder einen neuen.

Einen hellen Helm nach einem Trailtag reinigen

Eine Leuchtfläche sammelt Staub so, wie eine dunkle Schale ihn vollständig verbirgt, und die Versuchung nach einer staubigen Fahrt ist, mit dem nächstbesten Tuch darüberzugehen.

Tun Sie es nicht. Trailstaub ist mineralisch, also abrasiv, und über einen matten Klarlack gezogen hinterlässt er Spuren, die sich nicht herauspolieren lassen — Matt hat gar keinen Korrekturweg. Erst mit klarem Wasser abspülen, den Sand abschwimmen lassen, dann ein weiches nasses Tuch ohne Druck. Zwei Minuten Geduld sind der Unterschied zwischen einem Helm, der im dritten Jahr neu aussieht, und einem, der an der breitesten Stelle jeder Fläche stumpf geworden ist.

Was er nicht hat

• Keine veröffentlichte DOT-Kennzeichnung.
• Keine Pinlock-Scheibe, keine Brille.
• Leuchtlack bleicht bei langer Sonne aus. Im Beutel statt auf dem sonnigen Regal lagern.

Im Karton

• MT Track SV Helm — Questor C23, Grau und Schwarz matt mit Neongelb, Schirm montiert
• Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
• Klares HS-12 montiert; Pinlock DKS 623 separat erhältlich.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Track SV · Artikelnummer — 1367D26C23 (XS–XXL: …03 bis …08)
• Farbe / Finish — Questor C23 — Grau und Schwarz matt mit fluoreszierendem Gelb
• Zulassung — ECE 22.06 · kein DOT veröffentlicht
• Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen
• Helmtyp — Dual-Sport-Adventure mit Schirm
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), 1.500 g
• Größen — XS bis XXL
• Visier — HS-12, werkzeuglos abnehmbar, brillentauglich
• Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS 623 / FogOff · nicht enthalten
• Sonnenblende — ausfahrbare MT-ESP, erweiterte Abdeckung
• Notfall — ERS Wangenpolster-Entnahme
• Verschluss — Mikrometrik-Ratsche mit doppelter Verzahnung
• Innenfutter — herausnehmbar, waschbar, antibakteriell und schnelltrocknend
• Kommunikation — UCS-Intercom vorbereitet; kein System enthalten
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Größenwahl — an der breitesten Stelle über den Brauen messen; zwischen zwei Größen die kleinere
• Pflege — vor direkter Sonne geschützt lagern; Futter von Hand waschen
• Austausch — nach jedem Aufprall und nach etwa fünf Jahren

• 1x MT Track SV helmet — Questor C23 — matt grey and black with fluorescent yellow
• 1x protective bag
• 1x user manual
• 1x sheet of MT Helmets stickers
• Peak fitted · no Pinlock insert included