Der Aeris ist MTs Stil-Jethelm: großes Visier, klare Schale — und in Cover C2 ein hellgraues Gehäuse mit einer tiefblauen Fläche, die über das Heck zieht. Es ist der günstigste Helm in unserem Programm, der die ECE 22.06 erfüllt, ohne an anderer Stelle Abstriche zu verlangen.

Zuerst das, was ein Jethelm nicht kann

Ein offener Helm hat keinen Kinnbügel. Bei einem Frontalaufprall nimmt das Kinn einen großen Teil der Last auf, und hier liegt es frei. Das ist kein Mangel dieses Helms, das ist die Bauart.

Kaufen Sie einen Jet, weil Sie Luft, freie Sicht und einen Helm wollen, in dem Sie an der Tankstelle sprechen können. Kaufen Sie ihn nicht in der Erwartung, Integralschutz zum kleineren Preis zu bekommen. Wenn Ihr Fahren aus zügiger Landstraße und Autobahn besteht, ist ein Integralhelm die ehrliche Empfehlung — davon haben wir reichlich.

Zum Finish Cover C2

Die Schale ist ein helles, leicht warmes Grau, matt, mit einer tiefblauen Fläche um das hintere Viertel und einem feinen Streifenmuster am Übergang. Lüfterblenden und die Abdeckung der Visiermechanik sind glänzend schwarz, das MT-Logo sitzt klein und im Ton der Schale an der Seite.

Matt auf hellem Grau ist praktisch und nicht nur ruhig: Es verbirgt die feinen Schrammen, die ein Jet vom Tragen am Riemen, vom Aufhängen an Spiegeln und vom Abstellen auf Cafétischen mitnimmt — und mehr passiert einem Helm dieser Klasse selten.

Was ECE 22.06 prüft — und was das an einem Jet bedeutet

Die aktuelle europäische Norm, seit Januar 2024 Pflicht, prüft härter als die abgelöste 22.05: 18 Aufschlagpunkte statt fünf, mehrere Geschwindigkeiten, ein Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss für die Rotationsbelastung und ein Grenzwert für das Brain Injury Criterion.

Ein Jet wird nach derselben Norm geprüft wie ein Integralhelm — aber nur auf der Fläche, die er bedeckt. Die 22.06 zertifiziert keinen Kinnbügel, der nicht da ist. MT führt für den Aeris zusätzlich DOT.

Zwei Schalengrößen auf sieben Helmgrößen

MT baut den Aeris in zwei Außenschalen für einen Bereich von XXS bis XXL. Das ist für den Preis ehrlich und vor der Bestellung wissenswert.

Zwei Schalen auf sieben Größen heißt: Der Unterschied wird über das Polster gemacht. Am unteren Ende einer Schale sitzt der Helm etwas größer auf dem Kopf, als die Zahl vermuten lässt, und an der Schalengrenze ist die Passform ungefähr statt genau. Nehmen Sie die Größe aus der Tabelle statt nach Maßband allein — und wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, die kleinere: Neues Polster setzt sich in den ersten Stunden um einige Millimeter.

EPS mit abgestufter Dichte

Die Dämpfungsschicht ist EPS mit variabler Dichte: weicherer Schaum dort, wo die Norm geringere Energien ansetzt, dichterer dort, wo sie höhere ansetzt. An einer Schale dieser Größe ist das der wichtigste Hebel, weil zwischen Kopf und Straße schlicht weniger Material liegt als bei einem Integralhelm.

EPS staucht einmal. Es federt nicht zurück, und es sagt Ihnen nicht, dass es gearbeitet hat — deshalb ist jeder Helm nach einem echten Aufprall erledigt, egal wie er aussieht.

Das Visier V-26

Der Aeris trägt ein langes V-26-Visier aus schlagfestem Material mit hoher optischer Güte, auf einer Mechanik, die vom MT-Logo abgeschlossen wird — eines der Details, die diesem Helm sein Gesicht geben.

Eine getönte Fassung ist separat erhältlich und nicht enthalten. Eine ausfahrbare Sonnenblende hat der Aeris nicht. Wer regelmäßig in tiefstehende Sonne fährt, sollte das getönte V-26 oder eine Sonnenbrille einplanen.

Luft rein, Luft raus

Obere Einlässe versorgen die Schale, ein Auslass im Heck zieht die Luft wieder heraus. An einem offenen Helm erledigt die Öffnung den größten Teil der Kühlung; das Lüftungssystem ist für die Kalotte da — und genau dort wird ein Jet im Stadtverkehr warm.

Innenausstattung und Verschluss

Das Futter ist antiallergen, herausnehmbar und waschbar. An einem Helm für kurze Sommerfahrten ist das kein Luxus: Über ein Jet-Futter streicht mehr Luft, es ist insgesamt weniger davon vorhanden, und es nimmt entsprechend schneller Schweiß auf.

Gehalten wird der Helm von einem Mikrometrik-Verschluss, den MTs Entwicklung überarbeitet hat: zahnweise einstellbar, mit Handschuhen bedienbar — richtig für einen Helm, den man mehrmals täglich schließt.

Was er nicht hat

• Keinen Kinnbügel — siehe oben. Bauart, kein Mangel.
• Keine Sonnenblende. Das getönte V-26 ist Zubehör.
• Keine unabhängige Sicherheitsbewertung. SHARP hat den Aeris nicht getestet, ein ADAC- oder Snell-Ergebnis existiert nicht. Ungetestet ist nicht dasselbe wie schlecht bewertet — und wir borgen ihm keine Sterne eines anderen MT-Modells.
• Zwei Schalen für sieben Größen — für den Preis genau genug, weniger genau als bei einem Helm mit drei Schalen.

Wo er steht

Der Aeris ist der Einstieg in unsere MT-Jets. Darüber stehen Street S und Viale SV S, dann der Cosmo SV, der eine ausfahrbare Sonnenblende, den werkzeuglosen MT-QVSS-Visierwechsel und einen abnehmbaren Heckdeflektor mitbringt.

Wenn Ihnen eine Sonnenblende wichtig ist, lohnt der Aufpreis zum Cosmo SV genau dafür. Wenn nicht, erfüllt der Aeris dieselbe ECE-22.06-Grenze mit der schöneren Schalenform — und es bleibt Geld für Handschuhe übrig.

Im Karton

• MT Aeris Helm — Cover C2, Grau matt mit tiefblauer Fläche
• Schutzbeutel
• Bedienungsanleitung mit QR-Code
• Das klare V-26 ist montiert. Ein getöntes Visier ist nicht enthalten.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Aeris · Artikelnummer — 1377E27C22 (XXS–XXL: …02 bis …08)
• Farbe / Finish — Cover C2 — Grau matt mit tiefblauem Heck
• Zulassung — ECE 22.06 und DOT
• Sicherheitsbewertung — keine; SHARP hat den Aeris nicht getestet, ADAC und Snell ebenfalls nicht
• Helmtyp — Jet / offener Helm — kein Kinnschutz
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), zwei Außenschalengrößen
• Dämpfung — EPS mit variabler Dichte; konstruktiv einmalig verwendbar
• Größen — XXS bis XXL (sieben)
• Visier — V-26, schlagfest, hohe optische Güte; getönte Fassung separat erhältlich
• Sonnenblende — keine
• Belüftung — obere Einlässe, Auslass im Heck
• Verschluss — Mikrometrik-Ratsche
• Innenfutter — antiallergen, herausnehmbar, waschbar
• Kommunikation — Intercom-vorbereitet; kein System enthalten
• Gewicht — MT veröffentlicht für den Aeris keine Angabe. Wir schätzen keine
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Hinweis zur Größe — an der breitesten Stelle des Kopfes messen, 1–2 cm über den Augenbrauen; zwischen zwei Größen die kleinere
• Gemacht für — Stadt, Pendeln und kurze Fahrten bei moderatem Tempo. Kein Autobahnhelm
• Pflege — das Futter einige Male pro Saison von Hand waschen; das Visier nie trocken abwischen
• Austausch — nach rund fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Aeris helmet — Cover C2, matt grey and navy
• 1x protective cover
• 1x user manual with QR code
• Clear V-26 visor fitted — smoked visor not included