K-Tech TRDS-R rear shock absorber for Yamaha YZF-R6 RJ27 2017–2026⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Teilenummer261-017-270-010
Federserie5959-150
Länge290 mm
Hub60 mm
Druckstufeneinstellung12 Klicks (empfohlen)
Zugstufeneinstellung12 Klicks (empfohlen)
Federvorspannung11 mm (empfohlen)
RCU-Einstellbereich4.00 mm
RCPU-Gehäusedurchmesser45 mm
RCPU-Stangendurchmesser14 mm
DescriptionThe whole story▼

Der K-Tech TRDS-R Stoßdämpfer bringt meisterschaftserprobte Hinterradfederungstechnik auf die Yamaha YZF-R6 RJ27, für die Modelljahre 2017 bis 2026. Auf höchstem Niveau des Rundstreckensports bewährt – unter anderem in der British-Superbike-Serie und bei der Isle of Man TT – wird diese Einheit nach kompromisslosen Standards gefertigt, die konstante, wiederholbare Leistung unter den härtesten Wettbewerbsbedingungen verlangen.

Hauptmerkmale

  • Die Through-Rod-Damper-System-Technologie (TRDS) liefert außergewöhnlich präzise, einstellbare Dämpfung und gibt Fahrern und Technikern ein transparentes, exaktes Bild des Fahrwerksverhaltens in jeder Kurve.
  • Das „R“ steht für Regulation (Reglement) und macht diesen Stoßdämpfer vollständig konform mit den Kostenobergrenzen-Regeln der Meisterschaften sowie gelockerten Rennreglements – für uneingeschränktes Vertrauen bei der technischen Abnahme.
  • Das kompakte, ausgleichsbehälterlose Design macht externe Leitungen überflüssig und reduziert die ungefederte Masse, ohne Abstriche bei der thermischen Leistung.
  • Die verbesserte Wärmeableitung hält die Dämpfungscharakteristik über lange Renn-Stints konstant – kein Fading, kein Drift, keine Kompromisse im späten Rennverlauf.
  • Die Einstellbarkeit von Druck- und Zugstufe (empfohlen je 12 Klicks) ermöglicht ein präzises Setup passend zu Streckenbelag, Reifenmischung und Fahrerpräferenz.
  • Im Einsatz an der absoluten Spitze des britischen und internationalen Rennsports – ein Beleg für die technische Integrität jeder Einheit, die das K-Tech-Werk verlässt.

Through-Rod-Technologie & Leistung

Anders als bei herkömmlichen Zweirohr- oder Einrohr-Konstruktionen führt die Through-Rod-Architektur von K-Tech die Dämpferstange vollständig durch den Dämpferkörper. Das ergibt ein nahezu perfekt ausbalanciertes hydraulisches System und reduziert die Druckdifferenz, die bei starkem Bremsen und aggressiver Beschleunigung sonst typischerweise für Inkonsistenzen sorgt. Bei einer so sensiblen Maschine wie der YZF-R6 überträgt sich diese Konstanz direkt in mehr Vertrauen beim Kurveneingang und einen früheren, saubereren Antritt.

Der Verzicht auf einen externen Ausgleichsbehälter hält die Einheit im Heckbereich der R6 kompakt, vereinfacht die Montage und verringert das Beschädigungsrisiko im Wettkampf. Die bei aggressiver Fahrweise entstehende Wärme wird über die interne Geometrie der Einheit abgeführt statt über einen zusätzlichen Behälter – das hält den Schwerpunkt niedrig und das Setup aufgeräumt.

Reglementkonforme Rennsport-Spezifikation

Der TRDS-R wurde gezielt für Fahrer und Teams entwickelt, die unter aktuellen Preisobergrenzen-Reglements der Meisterschaften oder in Klassen mit gelockerten technischen Regeln antreten. Statt bei der Technik Kompromisse einzugehen, hat K-Tech eine Einheit entwickelt, die diese finanziellen Grenzen einhält und dennoch eine Dämpfungsleistung liefert, die dem Vergleich mit unreglementierter Hardware standhält. Ob nationale Superstock-Serie oder Vorbereitung auf ein Straßenrennen – dieser Stoßdämpfer nimmt Ihnen jede reglementbedingte Sorge bei der technischen Vorbereitung ab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Dieser Stoßdämpfer ist als passgenauer Ersatz für folgendes Motorrad konzipiert:

  • Yamaha YZF-R6 RJ27 – Modelljahre 2017 bis 2026

Die Montage durch ein autorisiertes K-Tech Service Center wird empfohlen, um sicherzustellen, dass Federvorspannung, Dämpfungseinstellungen und das Anzugsdrehmoment der oberen Befestigung korrekt eingestellt sind, bevor die Einheit in Betrieb genommen wird.

Technische Daten

Spezifikation Wert
Teilenummer 261-017-270-010
Federserie 5959-150
Länge 290 mm
Federweg 60 mm
Druckstufeneinstellung 12 Klicks (empfohlen)
Zugstufeneinstellung 12 Klicks (empfohlen)
Federvorspannung 11 mm (empfohlen)
RCU-Einstellbereich 4,00 mm
RCPU-Körperdurchmesser 45 mm
RCPU-Kolbenstangendurchmesser 14 mm
Einsatzzweck Rennsport, unter anderem British Superbike und Isle of Man TT
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017–2026)
07 · Support

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