⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP CJP 084H |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Yamaha V-MAX (2009–2016) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Das JP CJP 084H sitzt zwischen dem Kabelbaum der V-MAX und ihren Einspritzdüsen, mit einer Kennlinie, die der Besitzer selbst schreibt, und lässt sich abziehen, um das Motorrad vollständig in den Serienzustand zurückzuversetzen.
Die wichtigsten Merkmale
- Yamaha V-MAX (2009–2016)
- Voll programmierbare Kraftstoffkarte, am PC erstellt
- Vollständige Zweiachsen-Verwaltung: Drehzahl und Last
- Für Motoren mit Nachrüstauspuff oder Luftfilter
- Plug-and-Play mit modellspezifischer Verkabelung
- Jederzeit abziehbar, am Motorrad wird nichts verändert
Ein V4 mit Ruf
Yamahas 1679-cm³-V-Motor wurde fürs Beschleunigen gebaut und für sonst wenig. Bei der Gemischaufbereitung geht es darum, einen Motor zu beherrschen, der mehr Drehmoment liefert, als das Fahrwerk eigentlich will.
Last und Drehzahl
Diese beiden Achsen definieren jeden Betriebspunkt, den ein Motor je erreicht. Eine Karte mit genügend Zellen beschreibt sie vollständig – genau das meint vollständige Verwaltung der Kraftstoffkarte.
Auflösung zählt
Eine Karte mit zu wenigen Zellen zwingt das Steuergerät, über große Lücken zu interpolieren, und der Motor spürt das. Erst ausreichende Auflösung macht kleine, lokale Korrekturen überhaupt möglich.
Volllast ist einfacher
Vollgas ist nur eine Linie durch die Karte, und ein Prüfstand liest sie schnell aus. Es ist aber auch der Bereich, den ein Straßenfahrer am seltensten besucht – daran sollte man denken, bevor man einen ganzen Tag dort verbringt.
Der serienmäßige Sensor reicht nicht
Eine Lambdasonde ohne Breitbandtechnik meldet nur die Nähe zum stöchiometrischen Verhältnis. Sie kann nicht sagen, was das Gemisch bei Volllast tatsächlich tut – genau dort, wo man es wissen muss.
Kein Abonnement
Die Software wird mitgeliefert, die Karten gehören dem Besitzer, und nichts wird gemietet. In einem Markt, der sich in die andere Richtung bewegt, ist das erwähnenswert.
Auf einem Straßenmotorrad
Lohnt sich, wenn das Motorrad wirklich verändert wurde und der Besitzer Freude an der Arbeit hat. Andernfalls erreicht das vorkonfigurierte Modul den Großteil des Nutzens für weniger Geld und ohne durchgearbeitete Abende.
Auf einem Zweizylinder
Weit auseinanderliegende Zündereignisse machen Gemischfehler leicht spürbar. Besitzer großer Twins bemerken die Verbesserung durch sorgfältiges Mapping meist als Erste.
Wann die Arbeit fertig ist
Wenn eine weitere Sitzung keine messbare und keine spürbare Veränderung mehr bringt. Jenseits dieses Punkts ist die Arbeit ein Hobby und keine Verbesserung mehr – was ein durchaus guter Grund ist, trotzdem weiterzumachen.
Passform und Kompatibilität
- Yamaha V-MAX (2009–2016)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP CJP 084H |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Yamaha V-MAX (2009–2016) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x control unit
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha V-MAX (2009–2016)
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