⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP CJP 044B |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | BMW K 1300 S (2009–2016) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Der JP CJP 044B ist für einen Besitzer gedacht, der an der K 1300 S bereits einen Auspuff montiert hat und das Gemisch nun messen statt annehmen will.
Die wichtigsten Merkmale
- BMW K 1300 S (2009–2016)
- Vollständig programmierbares Kraftstoffkennfeld, erstellt am PC
- Vollständige Zweiachsen-Steuerung: Drehzahl und Last
- Für Motoren mit Nachrüstauspuff oder Luftfilter
- Plug-and-Play mit modellspezifischer Verkabelung
- Jederzeit abziehbar, nichts wird ins Motorrad geschrieben
Vier liegende Zylinder
BMWs Reihenvierzylinder liegt fast flach im Rahmen, was die Masse niedrig hält und dem Motorrad einen Radstand gibt, den man bei einem Sportmotorrad nicht erwartet.
Der Start bei null
Ein leeres Kennfeld bedeutet, dass das Motorrad genau wie vorher läuft, weil jede Korrektur bei null liegt. Das ist der sicherste mögliche Ausgangspunkt, und genau dort sollte jede Sitzung beginnen.
Warum nicht einfach reflashen
Ein Reflash des Originalsteuergeräts reicht auch bis zu Zündung und Fahrerassistenzsystemen und wird ins Motorrad geschrieben. Dieses Steuergerät ist enger begrenzt, reversibel und gehört dem Besitzer.
Breitbandsonde oder gar nichts
Kennfeldarbeit ohne Gemischmessung ist Raterei mit dem Motor als Testobjekt. Eine Breitbandsonde mit Anzeige kostet weniger als die meisten Auspuffanlagen.
Das Gitter am Bildschirm
Drehzahl waagerecht, Last senkrecht, eine Zahl in jeder Zelle. Wer schon ein Kennfeldprogramm gesehen hat, erkennt es sofort, und wer nicht, braucht einen Abend.
Der faire Vergleich
Gegenüber einem vollständigen Remap ist es enger begrenzt und reversibel. Gegenüber dem voreingestellten Modul ist es leistungsfähiger und aufwendiger. Es sitzt bewusst zwischen beiden.
Wenn sich etwas falsch anfühlt
Das leere Kennfeld zurückschreiben und dieselbe Strecke fahren. Zehn Minuten klären, ob das Steuergerät verantwortlich ist – ein diagnostischer Luxus, den ein Reflash nicht bietet.
Wer es kaufen sollte
Ein Besitzer mit verändertem Motor, einer Breitbandsonde und etwas Lust auf methodische Arbeit. Das ist eine kleinere Gruppe, als der Katalog vermuten lässt, und das ist die ehrliche Antwort.
Wann es fertig ist
Wenn eine weitere Sitzung keine messbare und keine spürbare Veränderung mehr bringt. Ab diesem Punkt ist die Arbeit ein Hobby und keine Verbesserung mehr – ein durchaus guter Grund, trotzdem weiterzumachen.
Passform und Kompatibilität
- BMW K 1300 S (2009–2016)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP CJP 044B |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | BMW K 1300 S (2009–2016) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x control unit
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW K 1300 S (2009–2016)
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