⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP CJP 044B |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | BMW K 1300 R (2009–2016) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Der JP CJP 044B korrigiert die Gemischbildung der K 1300 R zellenweise statt entlang einer einzigen Kurve – das ist der Unterschied zwischen einem Kennfeld und einer Grundeinstellung.
Die wichtigsten Merkmale
- BMW K 1300 R (2009–2016)
- Vollständig programmierbares Kraftstoffkennfeld, erstellt am PC
- Vollständige Zweiachsen-Steuerung: Drehzahl und Last
- Für Motoren mit Nachrüstauspuff oder Luftfilter
- Plug-and-Play mit modellspezifischer Verkabelung
- Jederzeit abziehbar, nichts wird ins Motorrad geschrieben
Die nackte K
Die K1300 zu entkleiden ergab eines der eigenwilligsten Motorräder, die BMW je gebaut hat, und eines der schnellsten Naked Bikes seines Jahrzehnts.
Ein Prüfstand ist keine Pflicht
Viele Besitzer kennfeldern auf der Straße mit Breitbandsonde und Logger. Ein Prüfstand macht es schneller und wiederholbarer, und er ist der Unterschied zwischen einem guten Kennfeld und einem belegbaren.
Zelle für Zelle
Ernsthafte Kennfeldarbeit bedeutet, den Motor bei einer Last und einer Drehzahl zu halten, das Gemisch abzulesen und genau diese Zelle zu korrigieren. Das ist langsame, methodische Arbeit, und es gibt keine Abkürzung.
Die erste Sitzung
Steuergerät einbauen, Kennfeld leer lassen, fahren. Dann ein paar Läufe protokollieren, schauen, wo das Gemisch falsch liegt, und mit dem Bereich beginnen, der am meisten gestört hat.
Warum überhaupt programmierbar
Weil keine zwei veränderten Motorräder gleich sind. Ein anderer Schalldämpfer, ein anderer Filter und ein anderes Klima ergeben jeweils andere Anforderungen, und nur ein Kennfeld kann allen drei folgen.
Der zweite Besitzer
Ein mit diesem Steuergerät verkauftes Motorrad sollte mit der Kennfelddatei kommen. Ohne sie hat der nächste Besitzer ein programmierbares Steuergerät und ein leeres Blatt.
Zwei Fahrer
Das Kennfeld steckt im Motorrad, nicht im Fahrer. Wer die Maschine fährt, bekommt das, was zuletzt geschrieben wurde – das sollte man sich auf einer gemeinsam genutzten Maschine merken.
Im Vergleich zu einem vollständigen Remap
Ein Reflash reicht bis zu Zündung und Fahrerassistenzsystemen und wird ins Motorrad geschrieben. Dieses Steuergerät ist enger begrenzt, reversibel und gehört, wem die Box gehört.
Support und die Community
JetPrime beantwortet Fragen zur eigenen Software, und so viele Besitzer setzen diese Steuergeräte ein, dass die meisten Motoren schon einmal von jemandem bekennfeldert wurden. Beides ersetzt nicht die Messung am eigenen Motorrad.
Passform und Kompatibilität
- BMW K 1300 R (2009–2016)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP CJP 044B |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | BMW K 1300 R (2009–2016) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x control unit
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW K 1300 R (2009–2016)
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