⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP CJP 172D |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Benelli BN302 (2015–2017) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
JP CJP 172D ist das, was ein verändertes Benelli BN302 braucht, wenn das Serien-Gemisch nicht mehr zum tatsächlich verwendeten Auspuff, Filter und Kraftstoff passt.
Die wichtigsten Merkmale
- Benelli BN302 (2015–2017)
- Vollständig programmierbares Kraftstoffkennfeld, erstellt am PC
- Vollständige Zwei-Achsen-Verwaltung: Drehzahl und Last
- Für Motoren mit Nachrüst-Auspuffanlage oder Luftfilter
- Plug-and-play mit modellspezifischer Verkabelung
- Lässt sich jederzeit wieder abstecken, es wird nichts ins Motorrad geschrieben
Der kleine Viertakt-Zweizylinder
Ein 300-cm³-Zweizylinder, gezielt auf die Führerscheinklasse zugeschnitten, günstig verkauft und von Besitzern begeistert verändert, die mehr wollten als die Serienausstattung.
Was schiefgehen kann
Ein Kennfeld, das genau dort zu magere Werte liefert, wo der Motor stark gefordert wird. Das ist der einzige wirklich gefährliche Fehler in diesem Zusammenhang, und deshalb ist eine Breitbandsonde keine optionale Ausstattung.
Montage des Steuergeräts
Unter der Sitzbank oder unter dem Tank, gesichert und trocken, mit erreichbarem USB-Anschluss, ohne dafür das halbe Motorrad zerlegen zu müssen. Dieser letzte Punkt ist es wert, vor dem Festbinden mit Kabelbindern bedacht zu werden.
Rennkraftstoff
Eine andere Octanzahl und ein anderer Energiegehalt verändern, was der Motor braucht. Wer zwischen Kraftstoffen wechselt, benötigt zwei Kennfelder und die Disziplin, das richtige zu schreiben.
Austausch zwischen Besitzern
Ein Kennfeld von einer identischen Maschine ist ein lohnender Ausgangspunkt und ein ungeeigneter Endpunkt. Motoren unterscheiden sich, Sonden unterscheiden sich, und Auspuffanlagen sind nie ganz gleich.
Volllast zuletzt
Das ist nur eine einzige Linie, braucht zum korrekten Ablesen einen Prüfstand und ist der Bereich, den ein Straßenmotorrad am seltensten nutzt. Damit zuerst zu beginnen, ist ein verbreiteter und unproduktiver Reflex.
Der Drehzahlbegrenzer bleibt
Er gehört zum Serien-Steuergerät, und kein Mapping verschiebt ihn. Wer auf mehr Drehzahl hofft, schaut auf die falsche Komponente.
Komplette Anlage gegen Endtopf
Eine komplette Auspuffanlage verändert den Gasstrom deutlich stärker als ein reiner Endschalldämpfer. Der Mapping-Aufwand skaliert damit – und ebenso der Wert eines guten Kennfelds.
Erst mit leerem Kennfeld fahren
Das sollte man einfordern. Ein Motorrad, das man mit jeder Zelle auf null gefühlt hat, liefert eine Referenz; eines, an dem sofort herumgeändert wurde, liefert nichts zum Vergleichen.
Passform und Kompatibilität
- Benelli BN302 (2015–2017)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP CJP 172D |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | CNC-gefrästes Ergal 7075 |
| Passend für | Benelli BN302 (2015–2017) |
| Montage | Plug-and-play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x control unit
FitmentWhich bikes this fits▼
- Benelli BN302 (2015–2017)
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