⟲ 360° — drag meThe facts.
| Model | JP ACC DU020 |
|---|---|
| Manufacturer | JetPrime |
| Material | CNC-milled Ergal 7075 |
| Fits | Ducati Hypermotard 950 RVE (2019–2025) |
| Installation | Plug-and-play, no wiring harness modifications required |
DescriptionThe whole story▼
Der JP ACC DU020 ersetzt das Gasgriffgehäuse der Hypermotard 950 RVE durch eines aus massivem Aluminium mit einem Innenprofil, das die volle Öffnung bereits nach sechzig Grad erreicht.
Die wichtigsten Merkmale
- Ducati Hypermotard 950 RVE (2019-2025)
- Ride-by-Wire-Schnellgasgriff mit 60 Grad Drehwinkel
- CNC-gefräst aus massivem Ergal
- Plug-and-Play am originalen Steckverbinder des Motorrads
- Diagnose-Reset nach dem Einbau erforderlich
- Serienmäßiges Gasgriffgehäuse lässt sich jederzeit wieder einbauen
Die mit der Grafik
Ducati hat die RVE mit einer gesprühten Lackierung und serienmäßigem Schaltautomat verkauft. Darunter steckt dieselbe hochbauende, schmale Maschine mit derselben, sehr aktiven rechten Hand.
Der Reset ist kein Kann
Das Steuergerät muss die geschlossene Stellung nach dem Wechsel der Baugruppe neu lernen, und dafür ist ein Diagnosegerät nötig. Wer das überspringt, hat ein Motorrad, das schlecht läuft oder gar nicht läuft.
Eine Stunde auf der Werkbank
Lenkerendgewicht ab, Griff ab, Schaltereinheit gelöst, Baugruppe gewechselt, alles wieder montiert. Der anschließende Reset macht daraus einen Termin und keinen Feierabend-Job.
Technische Abnahme
Nichts hieran betrifft eine technische Abnahme an der Rennstrecke. Die Baugruppe ist ein serienmäßig aussehendes Teil an serienmäßiger Position, das eine serienmäßige Aufgabe erfüllt.
Es wird nichts durchtrennt
Kein Kabel wird abisoliert, kein Steckverbinder ersetzt und keine Halterung verändert. Die Änderung ist rein mechanisch, es wird lediglich ein Stecker umgesteckt.
Superbikes
Stummellenker bringen das Handgelenk ohnehin schon tief, und ein langer serienmäßiger Drehweg obendrauf ist das, was die Hand mitten in der Kurve zum Umgreifen zwingt.
Was Fahrer berichten
Weniger Armspannung bei langen Kurvenausgängen und eine Hand, die dort bleibt, wo sie hingelegt wurde. Das sind die zwei Dinge, die immer wieder genannt werden.
Die Totzone verschwindet
Eine gefräste Baugruppe beginnt ohne das kleine Band von Nichts in der geschlossenen Stellung, das sich bei einer gealterten Kunststoffversion entwickelt. Fahrer beschreiben das Ergebnis oft als schärferen Gasgriff, obwohl tatsächlich nur ein Mangel verschwunden ist, den sie gar nicht mehr bemerkt hatten.
Auf der Rennstrecke
Nichts hieran bereitet bei einer technischen Abnahme Probleme. Die Baugruppe sieht serienmäßig aus, sitzt dort, wo das Serienteil saß, und arbeitet so, wie ein Gasgriff arbeiten soll. Das einzige Schriftstück, das dabei entsteht, ist die Rechnung.
Passform und Kompatibilität
- Ducati Hypermotard 950 RVE (2019-2025)
Technische Daten
| Artikelnummer | JP ACC DU020 |
|---|---|
| Hersteller | JetPrime |
| Material | Ergal 7075, CNC-gefräst |
| Passend für | Ducati Hypermotard 950 RVE (2019-2025) |
| Montage | Plug-and-Play, keine Änderungen am Kabelbaum erforderlich |
What's includedEverything in the box▼
- 1x throttle housing
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Hypermotard 950 RVE (2019–2025)
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