⟲ 360° — drag meThe facts.
| Teilenummer | 220C78310 |
|---|---|
| Montagetyp | Radial, 108 mm Teilung |
| Sattelkörper | Monoblock, hochfester Guss |
| Anzahl der Kolben | 4 x 30mm |
| Versatz | 22.5mm |
| Max. Scheibendicke | 6 mm (optimal: 5,5 mm) |
| Bremsscheiben-Reibringdurchmesser | 34 mm Reibring / OEM-Scheiben |
| Kompatibilität Bremsflüssigkeit | DOT 4 und DOT 5.1 |
| Kühltechnologie | Geflügelte Kolbenoberfläche — 30 % effizientere Wärmeabfuhr gegenüber M4 |
| Enthaltene Bremsbeläge | Hochleistungs-Sinterbeläge 07BB3793 |
DescriptionThe whole story▼
Vorgestellt auf der EICMA 2016, steht das Brembo GP4-RS Monoblock Bremssattel-Kit für die direkte Übertragung von MotoGP-Bremstechnologie in ein serienmäßig erhältliches Rennpaket. Im Vergleich zum bereits beeindruckenden M4 Monoblock reduziert dieses 108 mm Radial-Kit das Sattelgewicht dank eines fortschrittlichen hochfesten Gussverfahrens um 10 %, während gleichzeitig der Sattelkörper versteift wird — eine Kombination, die für schärferen Anbiss, gleichmäßigeres Gefühl bei starkem Bremsen und absolute Fading-Resistenz auch tief in der Bremszone sorgt.
Wichtigste Merkmale
- 10 % leichter als der M4 Monoblock dank eines auf der EICMA 2016 vorgestellten hochfesten Gussverfahrens — steiferer Sattelkörper, weniger ungefederte Masse
- Kolben mit geflügelter Oberflächentechnologie sorgen für 30 % effizientere Wärmeableitung, halten die Bremsflüssigkeitstemperatur im Griff und verhindern Fading bei langen Renneinsätzen
- Vier 30 mm Kolben in einem Monoblock-Aluminiumkörper für gleichmäßige, progressive Klemmkraft ohne Sattelverwindung bei maximaler Belastung
- Kompatibel mit DOT 4 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeit für volle Flexibilität bei der Rennvorbereitung
- Komplett mit Hochleistungs-Sinterbelägen (07BB3793) geliefert — kommen entlüftungsbereit im Fahrerlager an
- Passt auf eine breite Palette an Supersport- und Superbike-Modellen, darunter CBR 600 RR, CBR 1000 RR, ZX-10R, GSX-R 1000/750/600, R1, R6 und weitere
MotoGP-Technik in einem Renn-Kit
Der GP4-RS basiert auf einem einteiligen Monoblock-Sattelkörper, der mit extrem engen Toleranzen gefertigt wird. Während herkömmliche Bremssättel auf verschraubte Halbschalen setzen, entfällt bei der Monoblock-Konstruktion die Trennfuge vollständig — das Ergebnis ist eine torsionssteife Einheit, die den Druckpunkt am Hebel ohne Verformung direkt in Belagkontakt umsetzt. Das hochfeste Gussverfahren, das Brembo für diesen Bremssattel entwickelt hat, ermöglicht bei gleicher Steifigkeit dünnere Wandstärken im Vergleich zum M4 — genau hier wird die Gewichtsersparnis von 10 % erzielt.
Die geflügelte Kolbenoberfläche ist die auffälligste Abweichung vom M4-Design. Jeder Kolben verfügt über umlaufende Rippen, die die Oberfläche im Inneren der Flüssigkeitsbohrung deutlich vergrößern und Wärme 30 % effektiver von der Scheibenkontaktfläche abführen als ein herkömmlicher Kolben mit planer Fläche. Auf der Rennstrecke, wo aufeinanderfolgende harte Bremsvorgänge die Satteltemperaturen auf Extremwerte treiben können, hält diese Technologie die Bremsflüssigkeit unterhalb des Siedepunkts und den Druckpunkt Runde für Runde konstant fest.
Hinweise zu Renneinsatz und Passform
Die Teilenummer 220C78310 ist ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt. Sie ist nicht straßenzugelassen und besitzt keine Betriebserlaubnis (ABE). Sie ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf der Rennstrecke, für Trackdays und für Rundstreckenrennen konzipiert. Das 108 mm Radial-Montagemuster und der Versatz von 22,5 mm sind auf die unten aufgeführten Bremsscheibenmaße abgestimmt.
Kompatible Ersatzteile und Zubehör
- Bremsbelag-Haltefeder: Teilenummer 120225579
- Entlüftungsschraube: Teilenummer 05338752
- Staubkappe für Entlüftungsschraube: Teilenummer 05150220
Passform und Kompatibilität
Das Brembo GP4-RS 108 mm Kit passt auf eine breite Palette aktueller und neuerer Supersport- und Superbike-Modelle mit 108 mm Radial-Bremssattelaufnahme, darunter:
- Honda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
- Kawasaki ZX-6R, ZX-10R, ZX-10RR
- Suzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
- Yamaha R6, R1, R1M
- Ducati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S
- Aprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457
- BMW S1000RR, HP4, HP4R, M1000RR
- Triumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
- MV Agusta F3, F4
- KTM RC 390, RC8 1190
- Bitte prüfen Sie vor der Montage stets Sattelversatz, Scheibendurchmesser und Lochkreis gegen Ihr spezifisches Modelljahr.
Technische Daten
| Merkmal | Detail |
|---|---|
| Teilenummer | 220C78310 |
| Montageart | Radial, 108 mm Lochkreis |
| Sattelkörper | Monoblock, hochfestes Gussverfahren |
| Anzahl Kolben | 4 x 30 mm |
| Versatz | 22,5 mm |
| Max. Scheibendicke | 6 mm (optimal: 5,5 mm) |
| Bremsring-Durchmesser | 34 mm Bremsring / OEM-Scheiben |
| Bremsflüssigkeitskompatibilität | DOT 4 und DOT 5.1 |
| Kühltechnologie | Geflügelte Kolbenoberfläche — 30 % effizientere Wärmeableitung vs. M4 |
| Enthaltene Bremsbeläge | Hochleistungs-Sinterbeläge 07BB3793 |
| Einsatzbereich | Nur für den Renneinsatz — nicht straßenzugelassen, keine Betriebserlaubnis |
What's includedEverything in the box▼
- 1x Brembo GP4-RS Bremssattel-Kit (2 Bremssättel)
- 1x Satz Hochleistungs-Sinter-Bremsbeläge (07BB3793)
FitmentWhich bikes this fits▼
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