Akrapovic exhaust Suzuki GSX-S1000 S-S10SO19-HAPT⟲ 360° — drag me
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-S10SO19-HAPT
Passt anSuzuki GSX-S1000, GT, Katana und GX (2021–2026)
LinieSlip-On Line (Titanium)
WerkstoffAußenhülle aus Titan
Gewicht1,42 kg (Serie 2,43 kg, Ersparnis 1,01 kg / 41,6 %)
Leistung152,8 PS (Serie 150,6 PS, Zuwachs 2,6 PS bei 10.250/min)
Drehmoment108,2 Nm (Serie 106,9 Nm, Zuwachs 1,6 Nm bei 9.900/min)
dB-EinsatzHerausnehmbarer Einsatz im Lieferumfang
StraßenzulassungEG- und ECE-Typgenehmigung, dazu EPA
DescriptionThe whole story▼

1,42 kg — und die Anlage deckt vier Motorräder ab, die außer der Plattform nichts teilen: die nackte GSX-S1000, die verkleidete GT, die Retro-Katana und die hohe GX. Suzuki hat vier sehr verschiedene Maschinen auf einer Abgasschnittstelle gebaut.

Key Features

  • 1,42 kg gegen serienmäßige 2,43 kg: 1,01 kg und 41,6 Prozent weniger
  • Außenhülle aus Titan für einen echten Rennsport-Auftritt
  • 2,6 PS mehr bei 10.250/min und 1,6 Nm bei 9.900/min
  • Auf EG- und ECE-Genehmigung optimiert, ohne den sportlicheren Klang aufzugeben
  • Herausnehmbarer dB-Einsatz im Lieferumfang
  • Passt an GSX-S1000, GT, Katana und GX
  • Dreißig Minuten Montage

Vier Motorräder, ein Dämpfer

Die GX fällt aus dem Rahmen — eine hohe Crossover-Maschine im Reisestil auf Sportmotorrad-Technik, 2024 eingeführt. Sie nimmt denselben Dämpfer wie die nackte GSX-S1000 ab 2021, der Sporttourer GT und die Katana.

Für einen Händler ist das ein nützliches Lagerteil. Für einen Halter heißt es, dass die Anlage mitwandert, wenn das nächste Motorrad wieder eine Suzuki dieser Plattform ist.

Ein von vornherein leichter Serienschalldämpfer

Suzukis Original wiegt nur 2,43 kg, was für ein Euro-5-Teil an einem Liter-Motorrad leicht ist. Die 41,6 Prozent sind daher absolut rund ein Kilogramm — eine echte Zahl, aber kleiner, als der Prozentwert vermuten lässt.

Wir nennen beide Werte statt des schmeichelhaften.

Zulassung ohne gedämpften Klang

Akrapovic gibt an, die Dämpfereinheit sei auf EG- und ECE-Genehmigung hin optimiert worden, ohne den verbesserten und sportlichen Klang zu beeinträchtigen. Das ist der schwierige Teil beim Entwurf einer legalen Anlage — der einfache Weg durch eine Geräuschprüfung ist schlicht mehr Dämpfung.

Der herausnehmbare Einsatz gehört für den Straßenbetrieb hinein. Ihn zu entfernen verändert die Anlage gegenüber dem genehmigten Zustand.

Den Einsatz beim Motorrad lassen

Der herausnehmbare dB-Einsatz ist ein kleines Teil, das in einer Werkstattschublade leicht verloren geht. Ohne ihn entspricht die Anlage nicht mehr dem genehmigten Zustand — er gehört also zum Motorrad und nicht ins Regal.

Immer noch ein K5-Motor

Die GSX-S1000-Familie fährt einen Nachfahren des GSX-R1000-Motors von 2005, für die Straße entschärft und auf Euro 5 gebracht. Es ist ein Motor mit einer langen Geschichte guten Ansprechens auf Auspuffarbeit, und 2,6 PS bei 10.250/min an einer Euro-5-Maschine sind für einen typgenehmigten Slip-On ein achtbares Ergebnis.

Ein Kilogramm, ehrlich benannt

41,6 Prozent klingen größer als 1,01 kg, und beides beschreibt dieselbe Veränderung. An einer 214 kg schweren GSX-S1000 zählt die absolute Zahl, und die ist bescheiden.

Was diese Anlage wirklich liefert, sind der Titan-Auftritt, ein sportlicherer Klang innerhalb der gesetzlichen Grenze und 2,6 PS nahe am oberen Ende.

Vier Modellnamen, eine Bestellung

GSX-S1000, GSX-S1000GT, Katana und GSX-S1000GX. Steht einer dieser Namen in Ihren Papieren und ist das Jahr 2021 oder später, ist dies das Teil. Maschinen von 2015 bis 2020 nehmen ein anderes.

Passform

S-S10SO19-HAPT deckt die Suzuki GSX-S1000 und GSX-S1000GT ab 2021, die Katana ab 2022 und die GSX-S1000GX ab 2024 bis 2026 ab. Maschinen von 2015 bis 2020 nehmen S-S10SO15-HAPT/1.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-S10SO19-HAPT
  • EAN: 3831126432447
  • Passt an: Suzuki GSX-S1000, GT, Katana, GX (2021–2026)
  • Linie: Slip-On Line (Titanium)
  • Werkstoff: Außenhülle aus Titan
  • Gewicht: 1,42 kg (Serie 2,43 kg, Ersparnis 1,01 kg / 41,6 %)
  • Leistung: 152,8 PS (Serie 150,6 PS, Zuwachs 2,6 PS bei 10.250/min)
  • Drehmoment: 108,2 Nm (Serie 106,9 Nm, Zuwachs 1,6 Nm bei 9.900/min)
  • dB-Einsatz: herausnehmbar, im Lieferumfang
  • Montagezeit: ca. 30 Minuten
  • Zulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, EPA
  • Herstellungsland: Slowenien
DownloadsAnleitung▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Suzuki GSX-S1000 and GSX-S1000GT (2021–2026)
  • Suzuki Katana (2022–2026)
  • Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
07 · Support

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08 · Paddock

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