Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff Ducati Multistrada 950 / V2 (2021–2024) – S-D9SO18-HIFFT

Unter achthundert Euro für ein Paar konischer Titantöpfe aus dem Grand-Prix-Bau, die das Ducati-Gepäck und den Hauptständer behalten — das ist der zugänglichste Auspuff in diesem Durchgang und der, bei dem die Gewichtszahl in keinem Verhältnis zum Preis steht. Die Serienschalldämpfer wiegen 3,0 kg; diese hier wiegen 1,7 kg.

Key Features

• 1,7 kg gegen serienmäßige 3,0 kg: 1,3 kg und 43,3 Prozent weniger
• Zwei konische Endtöpfe, vollständig aus Titan, die Form aus dem Grand-Prix-Bau abgeleitet
• Hitzeschild aus Carbon
• 1,4 Nm mehr Drehmoment bei 3.000/min — knapp über Leerlauf, wo eine Multistrada auf Schotter gefahren wird
• Passt mit den Ducati-Koffern und dem Hauptständer, die Reiseausrüstung übersteht den Umbau also
• EG- und ECE-typgenehmigt, Bescheinigungen liegen bei
• Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei, Montage rund 30 Minuten ohne neues Mapping

Die Kurve ehrlich gelesen

Die Spitzenleistung misst 104,4 PS gegen serienmäßige 104,5, das Spitzendrehmoment bei beiden 90,7 Nm. Die Spitzen beider Kurven bleiben also unverändert. Was sich bewegt, ist das untere Ende: 1,4 Nm mehr bei 3.000/min und 0,5 PS mehr bei 9.700/min.

Genau das macht ein typgenehmigter Slip-On an einem Euro-5-Twin, und es steht hier unverblümt statt aufgehübscht. Die Gründe für diese Anlage sind die 1,3 kg, die zwei Titankonen dort, wo die Serienmaschine eine verkleidete Kiste hat, und der Klang.

Klang

Gemessen 95,1 dB gegen serienmäßige 94,9 dB — zwei Zehntel Dezibel, auf dem Messgerät nichts und für das Ohr sehr viel. Ein großvolumiger Ducati-Twin durch zwei kurze Titanrohre ist akustisch eine andere Maschine, ohne das gesetzliche Fenster zu verlassen.

950 und V2 sind dasselbe Motorrad

Ducati hat die Multistrada 950 zum Modelljahr 2021 in Multistrada V2 umbenannt, ohne Motor, Rahmen oder Abgasführung zu ändern. Der Name auf dem Tank sagt Ihnen, auf welcher Seite dieser Grenze Ihr Motorrad steht; der Artikelnummer ist das gleich, und beide stehen hier in der Passform.

Was die Umbenennung verändert hat, ist der Gebrauchtmarkt. Eine 2019er, die als 950 angeboten wird, und eine 2022er, die als V2 läuft, nehmen denselben Dämpfer — und wer nach einem der Namen sucht, übersieht die Anzeigen unter dem anderen. Die Montage dauert 30 Minuten und braucht kein neues Mapping.

Passform

S-D9SO18-HIFFT deckt die Ducati Multistrada 950, die 950 S, die V2 und die V2 S von Modelljahr 2021 bis 2024 ab. Die Ducati-Seitenkoffer und der Hauptständer bleiben beide nutzbar.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Die Dämpfer sind legale Ersatzteile für den Straßenbetrieb in der Europäischen Union.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-D9SO18-HIFFT
• EAN: 3831126412852
• Passt an: Ducati Multistrada 950, 950 S, V2, V2 S (2021–2024)
• Bauart: Slip-On, zwei konische Endtöpfe
• Werkstoff: durchgehend Titan
• Hitzeschild: Carbon
• Gewicht: 1,7 kg (Serie 3,0 kg, Ersparnis 1,3 kg / 43,3 %)
• Leistung: Zuwachs 0,5 PS / 0,4 kW bei 9.700/min; Spitze 104,4 PS gegen 104,5 PS in Serie
• Drehmoment: Zuwachs 1,4 Nm bei 3.000/min; Spitze 90,7 Nm, unverändert
• Geräusch: 95,1 dB bei 4.500/min (Serie 94,9 dB)
• Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei
• Koffer und Hauptständer: verträglich
• Montagezeit: ca. 30 Minuten
• Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
• Herstellungsland: Slowenien