Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff BMW K 1600 GT / GTL (2011–2024) – S-B16SO4-HZAAT

Ein Reihensechszylinder ist der seltenste Motor im Motorradbau und der, der auf einen Auspuff am dankbarsten reagiert — weil nichts sonst auf der Straße so klingt. Der Akrapovic Slip-On Line (Titan) S-B16SO4-HZAAT für die BMW K 1600 ist dafür da, diesen Motor hörbar zu machen — und nimmt einem Tourer nebenbei 3,3 kg ab.

Key Features

• Gebaut für BMWs 1.649-cm³-Reihensechszylinder, wobei die Klangarbeit auf lange Etappen zielt und nicht auf Lautstärke
• 8,4 kg gegen serienmäßige 11,7 kg: 3,3 kg und 28,2 Prozent weniger
• Aufbau aus Titan mit Auslasskappen aus Carbon
• 2,7 Nm mehr Drehmoment bei 5.600/min und 2,3 PS (1,7 kW) mehr Leistung bei 5.870/min — beide Zuwächse liegen im Reisedrehzahlbereich
• Spitzendrehmoment 161,4 Nm gegen serienmäßige 159,9 Nm
• Verträglich mit den BMW-Koffern, eine voll ausgestattete GTL behält also ihr Gepäck
• EG- und ECE-typgenehmigt, Bescheinigungen liegen bei

Klangarbeit für einen Tourer

Akrapovic gibt an, dass die Ingenieure den Klang eigens weiterentwickelt haben, damit lange Fahrten auch akustisch Freude machen. Diese Formulierung zählt: an einer Maschine für Achtstundentage wäre eine auf Maximallautstärke abgestimmte Anlage ein Fehler. Die Arbeit ist in den Charakter des Sechszylinders geflossen, nicht in seinen Pegel, und der Auspuff bleibt im typgenehmigten Fenster.

Die Gestaltung ist unverkennbar Akrapovic und ungewöhnlich zurückhaltend, passend zu einem Motorrad, das mehr Gran Turismo als Superbike ist. Die Auslasskappen bestehen aus Carbon über einem Titankörper.

Dreizehn Modelljahre, ein Prüfstandslauf

Dieses Teil deckt die K 1600 von 2011 bis 2024 ab, und BMW hat das Motorrad in dieser Spanne zweimal überarbeitet: 2017 neue Karosserie und Elektronik, 2022 Euro 5 und ein neues Cockpit. Der Sechszylinder und die Auspuffaufnahme liefen durch, deshalb bedient ein Dämpfer den ganzen Zeitraum.

Die hier veröffentlichten Werte wurden an einer K 1600 GT/GTL von 2011 gemessen, dem ersten Jahr. Sie beschreiben, was die Anlage mit jenem Motor macht; an einer 2022er Maschine ist die Passform dieselbe, und die Zahlen sind als Verhalten der Baureihe zu lesen und nicht als Bescheinigung für Ihr Baujahr. GT und GTL unterscheiden sich oberhalb des Rahmens — Scheibe, Sitzbank, Topcase — nicht darunter.

Passform

S-B16SO4-HZAAT deckt die BMW K 1600 GT, die K 1600 GTL und die GTL Exclusive von Modelljahr 2011 bis 2024 ab — vierzehn Modelljahre unter einer Artikelnummer. Das BMW-Koffersystem lässt sich unverändert darüber montieren, was an dieser Maschine für die meisten Besitzer nicht verhandelbar ist.

Die K 1600 GT ab Modelljahr 2025 braucht eine andere Anlage, Artikelnummer S-B16SO5-HZAAT.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Bescheinigungen liegen bei und stehen auf dieser Seite zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb, ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht nötig.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-B16SO4-HZAAT
• EAN: 3831126403096
• Passt an: BMW K 1600 GT, GTL, GTL Exclusive (2011–2024)
• Bauart: Slip-On-Endschalldämpfer
• Werkstoff: Titan
• Auslasskappen: Carbon
• Gewicht: 8,4 kg (Serie 11,7 kg, Ersparnis 3,3 kg / 28,2 %)
• Leistung: 144,0 PS bei 6.900/min (Serie 142,4 PS bei 6.800/min, Zuwachs 2,3 PS / 1,7 kW bei 5.870/min)
• Drehmoment: 161,4 Nm (Serie 159,9 Nm bei 5.260/min, Zuwachs 2,7 Nm bei 5.600/min)
• Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei
• Kofferverträglich: ja
• Zulassung: EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung
• Herstellungsland: Slowenien