Akrapovic Slip-On Line Titan Auspuff BMW F 900 R / F 900 XR (2020–2026) – S-B9SO2-HAPLT

Anderthalb Kilogramm weniger an einem Motorrad, das 219 kg wiegt — abgenommen am höchsten und hintersten Punkt. Der Akrapovic Slip-On Line (Titan) S-B9SO2-HAPLT bringt die BMW F 900 R und XR von 7,22 kg Auspuffgewicht auf 5,66 kg herunter, also 21,6 Prozent, mit einer Titanhülle, Verbindungsrohr und Vorschalldämpfer aus Edelstahl und einer handgefertigten Endkappe aus Carbon.

Key Features

• 5,66 kg gegen serienmäßige 7,22 kg: 1,56 kg und 21,6 Prozent weniger
• Dämpferaußenhülle aus Titan, Verbindungsrohr und Vorschalldämpfer aus Edelstahl, handgefertigte Endkappe aus Carbon
• Kleiner, kompakter Aufbau, der innerhalb der Fahrzeuglinien bleibt statt darüber hinauszuragen
• Koffer und Hauptständer bleiben verträglich — eine XR behält ihre Reiseausrüstung
• EG- und ECE-typgenehmigt im Euro-5-Fenster
• Geräuschdämpfer-Einsatz liegt bei, Plug-and-play ohne neues Mapping
• Optionaler handgefertigter Carbon-Hitzeschild als P-HSB9SO1 erhältlich

Was die Messung sagt

Der Zuwachs beträgt hier 0,8 PS (0,6 kW) bei 7.400/min und 0,6 Nm bei 7.300/min, während die Spitzenleistung mit 101,3 PS gegen serienmäßige 101,5 PS gemessen wird. Anders gesagt: die Kurve füllt sich im oberen mittleren Bereich leicht, ganz oben liegt sie einen Hauch tiefer. Bei einem Euro-5-Parallel-Twin sind das die Zahlen, die ein typgenehmigter Slip-On liefert — sie größer zu reden würde den Auspuff nicht besser machen.

Wirklich groß sind die 1,56 kg. Sie sind der Grund für dieses Teil, zusammen mit dem Klang: Akrapovic beschreibt ein tiefes, sportliches Grollen des 895-cm³-Twins, das die Serienanlage nahezu vollständig unterdrückt.

Ein Teil, zwei verschiedene Motorräder

F 900 R und F 900 XR teilen Motor, Rahmen und Heckrahmen, werden aber von unterschiedlichen Leuten gefahren. Die R ist ein Naked Bike; die XR trägt Verkleidung, höhere Scheibe, mehr Federweg und ab Werk Kofferaufnahmen und wird als leichter Sporttourer gekauft. Der Aufnahmepunkt des Schalldämpfers ist an beiden identisch, deshalb deckt eine Artikelnummer beide ab.

In der Praxis heißt das: Die XR behält ihre Kofferträger, die R ihr aufgeräumtes Heck. Die Montagezeit ist an beiden mit 60 Minuten angegeben, länger als bei einem üblichen Slip-On, weil das Serienteil an drei Punkten verschraubt und nicht geklemmt ist.

Passform

S-B9SO2-HAPLT passt an die BMW F 900 R und die F 900 XR von Modelljahr 2020 bis 2026. Die Montage dauert rund eine Stunde, weil der Vorschalldämpfer Teil der Baugruppe ist. Die BMW-Koffer und der Hauptständer bleiben beide nutzbar.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Euro 5, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Der Dämpfer ist in der Europäischen Union ein legales Ersatzteil für den Straßenbetrieb ohne Eintrag in die Fahrzeugpapiere.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-B9SO2-HAPLT
• EAN: 3831126443108
• Passt an: BMW F 900 R und F 900 XR (2020–2026)
• Bauart: Slip-On mit Vorschalldämpfer
• Außenhülle: Titan
• Verbindungsrohr und Vorschalldämpfer: Edelstahl
• Endkappe: Carbon, handgefertigt
• Gewicht: 5,66 kg (Serie 7,22 kg, Ersparnis 1,56 kg / 21,6 %)
• Leistung: Zuwachs 0,8 PS / 0,6 kW bei 7.400/min; Spitze 101,3 PS gegen 101,5 PS in Serie
• Drehmoment: 90,6 Nm (Serie 90,5 Nm bei 6.900/min, Zuwachs 0,6 Nm bei 7.300/min)
• Geräuschdämpfer-Einsatz: liegt bei
• Koffer und Hauptständer: verträglich
• Montagezeit: ca. 60 Minuten
• Zulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, Euro 5
• Herstellungsland: Slowenien