Akrapovic exhaust Yamaha YZF - R15 S-Y150R1-CUSS
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
MarkeAkrapovič
ArtikelnummerS-Y150R1-CUSS
Passt anYamaha YZF-R15 und R15 V3.0 (2024–2026)
WichtigAkrapovic gibt an, dass das Motorrad nur außerhalb der EU verkauft wird
LinieRacing Line (Titanium) — Komplettanlage
Gewicht und LeistungAkrapovic veröffentlicht zu diesem Teil keine Werte
ZulassungKeine — nur für geschlossene Rennstrecken
DescriptionThe whole story

Lesen Sie die Passung vor dem Preis. Akrapovic vermerkt, dass das Fahrzeug, für das diese Anlage entwickelt wurde, nur außerhalb der EU erhältlich ist — die YZF-R15 ist ein indisches und südostasiatisches Modell, und Yamaha hat sie in Deutschland nie verkauft.

Key Features

  • Gebaut für ein Motorrad, das Yamaha nur außerhalb der EU verkauft
  • Racing Line (Titanium), eine Komplettanlage
  • Leichter als die Serienanlage, wobei Akrapovic keine Zahl nennt
  • Keine Angaben zu Gewicht, Leistung, Drehmoment oder Geräusch
  • Keine Typgenehmigung — nur geschlossene Strecken

Für wen das tatsächlich ist

In Deutschland besitzt fast niemand eine R15. Die wenigen, die hier stehen, kamen als Privatimport oder mit einem Umzug — und genau für sie sind Teile schwer zu bekommen.

Wenn Sie eine haben, lohnt sich diese Seite. Wenn Sie nur stöbern und der Name dem ähnelt, was in Ihrer Garage steht, prüfen Sie zuerst die Modellbezeichnung am Rahmen: R125 und R3 sind andere Motorräder und nehmen andere Teile.

Was Akrapovic nicht veröffentlicht

Kein Gewicht, kein Leistungswert, kein Drehmoment und keine Geräuschmessung. Für eine Komplettanlage dieser Preisklasse ist das ungewöhnlich, und die Lücke lässt sich nicht redlich füllen — hier wird deshalb nichts geschätzt.

Was der Hersteller sagt, ist allgemein: Die Racing Line sei leichter als die Serienanlage, auf hohem Fertigungsniveau gebaut und liefere einen Rennklang. Das sind Aussagen über die Linie und keine Messwerte dieses Teils.

Eine Komplettanlage

Die Racing Line ersetzt Krümmer, Mittelteil und Dämpfer, die Serienanlage kommt also vollständig herunter. Das unterscheidet sie von einem Slip-On, und deshalb kostet eine Komplettanlage, was sie kostet.

Titan an einem kleinen Motorrad

Akrapovic führt diese Linie als Titan. An einer Maschine dieser Größe zählt der Werkstoff verhältnismäßig mehr als an einem großen Motorrad: Jedes Gramm aus der Abgasanlage ist an einem 142-kg-Motorrad ein größerer Anteil als an einem von 200 kg.

Das erklärt auch den Preis. Eine vollständige Titananlage für einen 155-cm³-Einzylinder kostet so viel wie ein Slip-On für eine Mittelklassemaschine, denn Titan zu formen und zu schweißen wird nicht billiger, nur weil die Rohre kleiner werden.

Der 155-cm³-Einzylinder

Die R15 nutzt Yamahas 155-cm³-Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung und rund 18 PS. Es ist ein kleines Motorrad für Märkte, in denen eine 155er eine ernstzunehmende Maschine ist und kein Anfängergerät, und sie hat in Indien und Indonesien eine eigene, große Rennszene.

In diese Szene gehört diese Anlage, und deshalb baut Akrapovic sie überhaupt.

Zulassung

Keine. Dieses Produkt erfüllt die Abgasvorschriften für den Straßenverkehr nicht. Da das Motorrad selbst keine EU-Typgenehmigung hat, ist das in Deutschland ohnehin theoretisch.

Technische Daten

  • Artikelnummer: S-Y150R1-CUSS
  • EAN: 3831126449742
  • Abgedeckte Motorräder: Yamaha YZF-R15 und YZF-R15 V3.0, 2024 bis 2026
  • Markthinweis: Akrapovic gibt an, dass das Fahrzeug nur außerhalb der EU erhältlich ist
  • Linie: Racing Line (Titanium), Komplettanlage
  • Gewicht, Leistung, Drehmoment und Geräusch: von Akrapovic nicht veröffentlicht
  • Zulassung: keine; nur geschlossene Strecken
FitmentWhich bikes this fits
  • Yamaha YZF-R15 (2024–2026)
  • Yamaha YZF-R15 V3.0 (2024–2026)
07 · Support

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